然而，這並不是特例。2013年12月下旬，武警某部千餘名官兵，從上海虹橋火車站登上G216次高鐵動車組列車。列車一路飛馳，橫跨了4個省市，並准點到達1300公里以外的華北駐地。
記者從相關部門了解到，這次輸送是駐上海鐵路局軍代處結合武警某部訓練開展的一次輕裝部隊高鐵快速投送實踐，也是軍交系統運用高鐵動車組實施輕裝部隊遠距離跨區機動的最新探索，不僅有效檢驗了高鐵的投送保障能力，也為戰時實施輕裝部隊鐵路快速遠程投送積累了寶貴的經驗。
這兩次利用高鐵進行兵力的快速投送，昭示著高鐵對於今後提高部隊遠程快速投送能力、作戰力量的迅速集結和機動部署，都將產生積極的影響。
對於軍交系統建設與高鐵建設的融合發展，軍事科學院世界軍事研究部副部長肖裕聲表示了肯定，他說：“高鐵，不僅是經濟發展的‘新引擎’，還是軍事運輸的‘快車道’，其重要的經濟軍事戰略價值淺顯易見。” 這也是他在“中國高鐵走出去戰略高峰論壇”上的重要論斷。
高鐵是怎樣體現其軍事運輸快車道的功能？為此，記者採訪了軍事科學院科研指導部原部長黃星，他告訴記者：“現代化戰爭條件下調兵遣將速度第一。高鐵的系統化運作，極大方便了軍事調動，擴大了戰略機動範圍。中國高鐵網建成之後，戰略機動部隊都可以隨機調動，憑借高鐵可以說朝發夕至。”
“俄羅斯歷史上在東西兩線都因鐵路建設遲緩而吃過虧，在克里米亞戰爭與日俄戰爭中都因物資補給與兵員投送問題而敗北。”青年學者孫力舟補充說：“未來中國要在幅原遼闊的陸地國土上進行快速有效的軍事調遣與部署，高鐵是國之重器。”
■出口高鐵技術——
助力國家安全體系
6月16日至19日，國務院總理李克強對英國進行正式訪問並舉行兩國總理年度會晤。引人矚目的是，有關高鐵合作的內容被寫進了兩國發表的聯合聲明中。這也是李克強第四次在出訪中向外國推薦中國高鐵技術。
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