據外媒推測，“鶻鷹”全長不到17米，明顯比20米出頭的“黑絲”要小巧，更適應艦載環境。
更關鍵的因素是，為了獲得絕佳的瞬間盤旋性能，殲-20採用了鴨式布局。可是，它的一對大後掠角的三角主翼，並不適應在航母上頻繁的低空低速起降。駕駛殲-20在“遼寧”號起降，飛機很可能反應遲鈍，成為非常危險的“鬼門關”。
另外，殲-31常規布局的主翼折叠很方便，殲-20的三角主翼卻難以折叠。
對於軍迷最看重的內油和作戰半徑，李小健表示，艦載機其實不必太糾結於“腿長腿短”。
“1944年6月，在太平洋戰爭的馬里亞納海戰中，日本海軍機動部隊的艦載機航程遠長於美國航母上的艦載機，而且日軍採取了最大程度發揮長航程優勢的穿梭轟炸戰術，但結局卻是日軍慘敗，進攻的日本艦載機被美軍戰鬥機一邊倒地屠殺，留下了‘馬里亞納火雞大獵殺’的記錄。”
不同於坐標固定的陸基機場，航母是一個移動的基地，行蹤不定，進攻時可以靠近敵人，放出飛機之後可以後撤躲避。因此，內部燃油夠用就行，美國四代機中的艦載機，無論F-14還是F/A-18，都並不擁有超長的航程。F/A-18的內油甚至少得可憐，遂行任務時經常要掛4個副油箱。
|
