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| 資料圖：FC-31“鶻鷹”戰鬥機在第十屆珠海航展上的正式亮相給軍迷留下了深刻的印象。FC-31四代機目前仍處於研制測試階段，其機體表面采用了全黑色的塗裝。近日，有網友用電腦技術制作了一款類似F-22的灰色塊狀迷彩塗裝的殲-31戰鬥機，顯得“高大上”了許多。 |
中評社北京12月3日電／步入10月，中航工業成飛吹響了大幹一百天的號角。艱巨的任務有待完成，大量的難題有待攻克，這是一個沒有硝煙的戰場，卻隨處彌漫著緊張和忙碌的氣氛。
中國航空報報道，熱表處理廠作為成飛公司特種工藝製造的主要專業廠之一，承擔航空產品（零件、部件和整機）的表面處理和熱處理等科研生產經營任務，同時進行各種規格的彈簧零件加工、標牌製作、民航飛機零件維修和民品項目開發工作。面對4季度的繁重工作，熱表處理廠迅速行動起來，精心組織、合理安排，誓奪這場攻堅戰的最後勝利。
直面挑戰，“小鬼當家”
為加強零件生產信息的傳遞和溝通，熱表廠生產管理室編制了重點型號生產日報，跟蹤各項零件的生產進度，將零件信息及時傳遞到專業廠各主管領導及相關單位，以便第一時間解決零件生產過程中出現的問題，做到“小事不過點，大事不過夜”。從科室幹部到普通員工，生產管理室所有人保持每天手機24小時暢通，以便有工作需要時能第一時間聯繫上。
“張行，你在哪兒？有一批裝配急件轉到我們這兒要進行熱處理及表面處理工序，這批急件直接影響到飛機最後的交付節點，你立即落實零件現在的狀態，馬上安排，盡快回復我們交付的具體時間。”電話的那頭傳來急切的催促聲，事情聽起來似乎有些不太好辦。
在此前的國慶大假期間，張行連續三天“白加黑”工作在生產現場，由於過度疲勞，他的眼睛產生了過敏反應，眼藥水也不起作用，只好到醫院做檢查。接到電話時，正好在醫院的張行二話沒說，丟下進行了一半的檢查，匆匆趕回單位，隨即穿梭在重點型號的生產現場，及時解決那些棘手的生產協調問題。
忙的時候他一天工作超過12小時，每時每刻都在關注著工序狀態和生產進度。往往夜裡十一二點才拖著疲憊的身體回到宿舍，第二天一大早還要準時上班，從不遲到。對這個剛畢業的大學生來說，最大的挑戰不是戰勝長時間加班的辛苦，而是怎樣在保證質量的前提下盡早交付急件。
在生產管理室，像張行這樣的年輕人還有很多。他們大多剛剛畢業，一年後便迅速成長為業務骨幹。為保證生產進度，他們不滿足於單純等待生產管理部的指令，而是主動與外單位溝通，提前掌握零件信息，為各項目生產爭取寶貴時間。
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