中評社香港12月5日電／憑藉著技術先進，安全可靠，性價比高，運營經驗豐富等綜合實力優勢，中國高鐵在海外“搶灘登陸”勢頭強勁。中國核電企業和有關專家在正在舉辦的2014中國國際核電峰會上表示，作為中國製造海外出口的另一張“王牌”，實力雄厚的中國核電或將接棒高鐵加速“出海”。
此外，國家發展改革委秘書長李樸民4日說，中國已將沿海核電工程列入國家重大工程建設包，將採用國際最高安全標準，在確保安全的前提下，啟動一批沿海核電工程。這釋放出中國即將在東部沿海地區啟動新的核電項目建設的積極信號。
新華社報道，中國核工業建設股份有限公司總工程師莊火林說：“中國核電走出去已經成為國家戰略，我們無論是在已建和在建的技術都已經非常全面，我們在核電建造領域已經具備了走出去的實力和能力。”
據介紹，目前中國核建承建的已發電機組已經有23台，其中包括巴基斯坦兩個機組。在建的機組有29台，包括巴基斯坦的兩台。通過建造已經積累了核電機組在各種環境下建造的豐富技術和寶貴經驗，AP技術（三代核技術AP1000）經過實踐已經完全掌握，而整體澆築技術也得到了突破。
目前，中國運行核電機組21台，裝機容量1902萬千瓦，在建核電機組27台，裝機容量2953萬千瓦。在建機組數量位居世界第一，但核電裝機佔中國電力總裝機的比重不到2%，遠遠低於全世界15%的平均水準。
莊火林透露，目前中國核建已經具備了同時建造40台核電機組的能力，擁有包括能完成多種堆型核電建造技術，並擁有自主知識產權和先進技術，也能建成多種規格的商用核電站。同時，完成了擁有7個大類、38個子類，總共310子項的核電建造的標準化系統，而製造、設計能力也達到了國際標準。
原機械工業部重大裝備司司長、核電辦公室主任許連義說：“目前，中國凡是計劃製造大型核電設備的企業都找到了自己的出海口，以保證企業製造的大型核電設備能夠運出去。”
中國核電建造企業具備“走出去”實力的同時，中國核電技術也取得了重大進展。按照國家能源局和國家核安全局要求，中廣核與中核集團的技術進行融合，推出了“華龍一號”整體的技術。
“華龍一號”是中核集團和中廣核集團在中國30餘年核電科研、設計、製造、建設和運行經驗的基礎上，充分借鑒國際三代核電技術先進理念，汲取日本福島核事故經驗教訓，採用國際最高安全標準研發的自主三代核電機型。
11月3日，國家能源局對福建省發改委、中核集團公司的請示報告發出復函，同意福建福清5、6號機組工程調整為“華龍一號”技術方案。這意味著“華龍一號”近日已經正式拿到了國家能源局的落地“路條”，也意味著首個“中國造”核電新機組正式落地。
此前，在國家能源局、國家核安全局在京組織召開“華龍一號”總體技術方案審查會上，由43位院士、專家、學者組成的專家組經認真審查，一致認為“華龍一號”成熟性、安全性和經濟性滿足三代核電技術要求，設計技術、裝備製造和運行維護技術等領域的核心技術具有自主知識產權，是目前國內可以出口的核電機型。
中廣核工程設計有限公司研發部總工程師鄭華告訴記者，目前，世界上已經有很多國家對華龍一號感興趣，我們將參與下一代英國核電的市場開發和發展。
此外，南非、土耳其、孟加拉國以及包括泰國、印尼等國在內的東南亞國家、中歐、拉丁美洲的眾多國家也表達了對“華龍一號”的興趣。無論是在APEC會議，還是中國高層在與美國、法國、俄羅斯、南非等國家領導人會談時，“推銷核電”也與“推銷高鐵”一樣成為重要內容。
中國產業海外發展和規劃協會研究部主任張世國說：“現在這個時間點，中國核電和高鐵一樣具有全球競爭力，而‘走出去’的條件已經逐步成熟。未來希望政府能夠主持搭建國內核電企業合作的平台，統籌核電‘走出去’戰略，打破核電企業的合作壁壘，讓中國核電走出去能夠進行深度推進，實現中國核電‘走出去’的最終目標。” |
