2014年7月，媒體報道了2012號殲-20進行地面滑行測試的消息，報道圖片顯示2012號殲20採用了與2011號殲-20幾乎完全相同的銀灰色塗裝，而這次亮相的2013號殲20似乎也採用了類似塗裝。
有軍事專家指出，隱身飛機的塗裝既要考慮其雷達吸波問題，也要考慮盡量防止可見光偵察，在雙方空戰時，塗裝應該要盡量迷惑對方飛行員雙眼。
“銀灰色可能是殲-20塗裝最終的顔色，這種塗裝是我們在隱身方面精益求精的表現。”徐勇凌說，從視覺角度來看，銀灰色塗裝的飛機最適合視覺和外形隱身，所以現在全球絕大多數的新型戰機都是銀灰色。
有媒體推測，2013號殲-20依然沿用了此前各架驗證機和原型機使用的發動機，這種發動機有可靠性高、壽命長、油耗小、結構緊凑、尺寸小等特點，已裝備了較多的第三代戰機，但與第四代發動機相比，仍有很大差距。
軍事專家認為，中國目前沒有必要追求一款高大上的發動機，如果更換動力系統進行試飛，會導致殲-20的研發周期被拉得過長。由於中國空中力量目前尚無任何隱形戰鬥機的使用經驗，因此，國產第一款隱形戰鬥機來說，時間顯然比性能更為重要。
徐勇凌表示，發動機是影響四代機超機動能力非常重要的因素，除了飛發一體化的飛動系統控制外，發動機本身的能力非常重要。殲-20除了其超音速性能、隱身能力、以及高度融合的信息化系統之外，如果沒有矢量推力發動機，它的超機動能力就無法構成，所以研發團隊下一步一定會對發動機要做大的升級。“2013號的殲-20上發動機的相關配套系統肯定和此前的原型機有很大的區別。” |
