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| 預計2015年底，搭載著上述電推進系統的中國新型通信衛星將待命出發。 |
中評社北京1月5日電／由中國航天科技集團公司五院510所自主研製的中國首台200毫米離子電推進系統2日取得重要成果：電推進系統在試驗中已突破6000小時，開關機3000次，具備確保該衛星在軌可靠運行15年的能力。這意味著我國的電推進系統進入實用階段，由科研正式轉化為航天器型號產品，性能已達到國際先進水平，滿足我國通信衛星系列平台、高軌遙感平台、低軌星座以及深空探測器的發展需求。
觀察者網報道，510所所長、電推進系統項目總指揮張偉文告訴記者，2013年12月25日，510所正式啟動電推進系統地面長壽命考核試驗，這是決定我國電推進系統正式應用於衛星型號的最重要試驗。
張偉文介紹，如同汽車的核心是發動機一樣，推進系統是航天器的核心。與航天器用化學燃料排出熾熱氣體的推進方式相比，電推進技術則採用噴出帶電粒子或離子的新方式，有大幅減少推進劑燃料、定位更精准、推進速度增量更高等優勢，應用於通信衛星平台、深空探測航天器、重力場測量衛星等空間技術。
張偉文說，電推進系統能大幅減少衛星和探測器上的燃料攜帶量，節省下的空間可攜帶更多有效載荷，實現經濟利益最大化。以我國東方紅四號通信衛星平台 為例，該衛星上裝有兩個1400升的化學燃料貯箱；若採用電推進系統整星可節省80%的燃料。同時衛星將得到“瘦身”，一顆重量大約為4.8噸的通信衛星 重量將減少到1.9噸。“當人類開展深空探測需要向更加遙遠的火星、小行星、銀河系邊緣時，不可能攜帶大量燃料，電推進系統就是必然選擇。”
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