值得注意的是，烈火-5被《印度時報》稱為“洲際導彈”。錢報智庫、軍事戰略專家宋忠平告訴記者，國際上通行的對洲際導彈定義是指射程8000公里以上的彈道導彈，因此烈火-5應該是遠程導彈。
“但是冷戰後，美國為了限制別的國家發展遠程導彈核武器，把洲際導彈的門檻降到5000公里。印度人借用美國人的新標準，把烈火-5叫做洲際導彈，也是為了滿足民族自豪感。”
從技術層面講，如果真的能通過載重卡車和火車進行陸基機動發射，烈火-5對於印度的確是一種劃時代的戰略武器。而印度報業托拉斯則表示，烈火-5大量使用最新技術，包括精度很高的激光陀螺慣性導航系統，能確保打擊精度“在幾米之內”。這個驚人的數字達到了巡航導彈的水平。
令人困惑的是，包括烈火-5在內，在歷次試驗公報中，印度官方從未公布過導彈的具體落點。
貨比貨氣死人
若攻擊有核國家恐“惹火上身”
不怕不識貨，就怕貨比貨。相對於全球頂級洲際導彈，烈火-5顯得“傻大黑粗”。
烈火-5總重50噸，運載1.2噸彈頭，射程才5000公里；而俄羅斯現役主力白楊-M洲際導彈總重47噸，運載能力同樣1.2噸，射程達1萬公里；中國的東風-31A據《簡氏防務周刊》推測，能把1噸彈頭投擲到1.2萬公里以外，總重僅42噸。更厲害的是美國現役民兵-III導彈，運載能力1噸，射程1.3萬公里，全重才35噸。
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