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| 斯裡蘭卡空軍的F-7BS雙機編隊巡弋在保克海峽上空。 |
殲-7Ⅱ：首次掛載西方武器
從上世紀70年代初起，成都飛機製造廠就開始研發新的改進型殲擊機———殲-7Ⅱ。這一次，設計師們決定放棄可調式進氣口，改為普通的固定式圓錐形中央進氣口，而且質量得到提升的渦噴-7B發動機推力提高了20%，從5100千克增長至6100千克。最重要的是，這種新型發動機的使用壽命延長至200小時。
伊拉克和埃及分別於1982年和1983年一共購買了90餘架殲-7Ⅱ，這些戰機被統一命名為“F-7B”，而且它們是殲-7家族中首個能使用西方航空武器的型號，按照中東客戶的要求，這批出口戰機可以掛載法國生產的R.550“魔術”近程空空導彈。據埃及飛行員反映，中國的F-7B在空戰方面要強於蘇聯的米格-21MF，按照俄專家的說法，米格-21MF優勢在於速度與推力，但中國F-7B的優勢在於武器方面，不論航炮還是導彈都要強於米格-21MF。F-7B裝備兩門30毫米航炮，米格-21MF則是一門23毫米口徑的GSh-23L雙管速射航炮，在單位時間齊射彈藥量方面存在差距，而F-7B所用的法制R.550“魔術”導彈的性能要強於米格-21MF掛載的R-3S或R-13M導彈。
哨兵！殲-7M
20世紀80年代，成都飛機製造廠推出了殲-7M“空中哨兵”，它採用了英國BAE及馬可尼公司提供的先進電子設備，飛行員座艙里則安裝了馬丁 貝克公司提供的MK10L彈射座椅。新型電子設備的出現提升了殲-7M的火力，使其可以裝備霹靂-7新型近程空空格鬥導彈，該導彈具有紅外自導的導引頭，機動性也有所提高，另外新增加的兩個彈藥掛架可使其搭載更多的毀傷武器。由於載荷的增加，研發人員為戰機安裝了新型渦噴-5BM發動機、大功率發電機和加強型起落架，空速管則被轉移到機身前部右側。
最早購買殲-7M戰機的是約旦，約旦並非殲-7M的最終用戶，這些飛機往往只停留約旦安曼、馬夫拉克等基地片刻就匆匆移交給伊拉克空軍。有意思的是，殲-7M出現在兩伊戰場上，也引發了伊朗人對它的濃厚興趣，伊朗在1987年向中國提出採購36架殲-7N的請求，該機實際是殲-7M的變種。
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