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| 中國第25艘056A護衛艦下水。 |
近海遠海反潛，中國海軍的最大軟肋
長期以來，無論是近海還是遠海，反潛作戰都是我海軍的最大軟肋，早年服役的驅逐艦和護衛艦基本上不具備反潛能力，雖然在054A、052C、052D與遼寧艦這些先進的大中型水面艦艇相繼入列的今天，中國海軍在防空能力獲得了質的提升同時，反潛能力薄弱的局面也有所有改觀。即便是近年新下水的新型驅逐艦和護衛艦設計上偏重防空和反艦，但在反潛上也都是紛紛加裝了以H/SJG-206拖曳線列聲呐為核心的綜合反潛系統，直升機的航空反潛已成標配，反潛能力獲得了較大程度的提升。不過這些中大型水面艦艇都屬於遠洋超過200海里經濟區的藍水裝備，如果用於執行“綠水”淺近海域的反潛任務就存在著資源浪費。
而在目前的中國海軍現役裝備中，執行淺海反潛任務的主力是037I型獵潛艇。由於該艦的建造年代久遠，技術性能落後，其戰鬥效能已經與時代嚴重脫節，難以承擔起當前緊迫的淺海水下對敵鬥爭重擔。037I型獵潛艇上安裝的是法國湯姆遜-辛特拉公司的SS12拖拽式全向中頻變深聲納，只代表了1960年代末到1970年代初的技術水平，到了今天已經很難面對新一代靜音型AIP常規潛艇在相關淺水海域的挑戰。特別是037Ⅰ級獵潛艇的艇體設計上，只有近400噸的滿載排水量，無法搭載反潛直升機，而且因追求高速性能，採用了四機四軸四槳設計占據了大量的船體空間，使得其續航力較小，以及艇內空間狹小、艇員生活環境惡劣，缺乏長期在海上執行任務的能力。所以使用056型護衛艦這一中輕型艦艇來承
056的艦體完全具備衍生出反潛型的條件
056輕型護衛艦的艦體採用中央橋樓設計，內部空間較大，船體線形上是深V型，雖然航行阻力上略大但是耐波形較好，具有較好的適航性。滿載排水量超過1500噸，與037級相近的艦員數，使得該艦相對於此前的各種近海作戰艇有著更好的居住環境和海上自持力。再從動力上來看，056的兩台柴油動力，配合兩具大直徑變矩螺旋槳，較之於037級的四台高速柴油機四軸四槳的設計，不但油耗低可靠性高壽命長，螺旋槳噪音更小，巡航阻力更低，，而且還可以達到30節的高航速，這些都較為符合反潛艦的性能要求。
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