2.輕質高效的預冷卻器是預冷卻高速渦輪發動機的關鍵技術
在發動機流道內安裝預冷卻器會造成重量增加、進氣畸變和壓力損失，同時，採取密集管路形式的預冷卻器極易產生結霜問題，嚴重影響換熱效率並造成流道堵塞增大壓力損失。因此，輕質高效的預冷卻器是預冷卻技術能夠取得突破的重要一環。S-發動機在預冷卻器的研究方面繼承了ATREX發動機的成果，在換熱效率和重量方面取得平衡，通過加大冷卻管路的間隙來解決結霜問題，今後的飛行試驗驗證也將採用雙冷卻回路的模式，採用其它惰性氣體來替換液氫作為冷卻介質，提高安全性。
JAXA於2005年制定了空天發展路線圖，所關注的四大內容之一就是發展高超聲速吸氣式飛行器，其中預冷卻高速渦輪發動機的發展是其動力技術發展的主要方向。儘管日本制定的高超聲速發展路線圖和預冷卻高速渦輪發動機技術研究項目的公開背景均為民用，但所發展的各項技術無疑也能夠轉化應用於軍用高超聲速武器，為其今後發展高超聲速武器裝備奠定堅實基礎。 |
