中評社北京6月5日電／在4日晚間21：30分舉行的交通運輸部新聞發布會上，交通運輸部發言人徐成光表示，扶正方案基於如下考慮：
1.基於近期搜尋結果、生命探測儀結果，未發現生命跡象，再有生還者希望越來越渺茫，總體判斷沒有生還可能，所以可以實行扶正；
2.有利於加快搜尋進度；
3.扶正和起浮作業符合國際慣例和專業做法；
4.具備起浮能力的裝備設施都已準備齊全；
5.從全國抽調打撈救助船體船舶修造領域專家和技術人員，提供了技術保障。
徐成光表示，儘管經過專家充分研究論證，由於水下情況很難預計，同時水文條件隨時變化，風險是客觀存在，但制定方案時已經做出預估，並有相應預案，在實施過程中出現風險並不可怕，各項預案能相應跟上。
他表示，為保證扶正方案有效實施，採取四方面措施：一是強化現場組織領導，有各方富有經驗專家。二是加強現場管控，從今天起在沉船上游500米，下游1200米水域設置水上警戒線；第三是下午兩點左右，現場進行清理，除工作艦艇及人員外，其他所有船舶撤離施工區域；並設置兩道攔網，一個設置浮吊船中間，第二道設置下游500米處；第四是海事部門發出通告 要求過往船舶繼續擴大水面搜尋。
|
