“錘頭”無人機的機載系統方面由機載控制管理系統(VCMS)和任務管理系統（MMS）兩大部分組成。機載控制管理系統（VCMS）通過機載數據鏈接收來自地面控制站的指令，並能夠調節空氣動力學控制界面，在三餘度飛行控制計算機和多用途遙控多通道伺服界面單元的幫助下對機載設備進行控制。機載控制管理系統（VCMS）本身包含一套三餘度慣性導航系統和空中數據探測器，對無人機的位置、高度和數據進行管理。同時，該系統配備了自主起降系統。
任務管理系統（MMS）對機載傳感器、視頻和數據、通信信號等實行管理，是該機情報偵察與監視的職能核心。任務管理系統的傳感器部分包含由美國前視紅外公司生產的Star Safire 380HD高清晰度熱成像傳感器和意大利塞萊ES公司提供的Sea spray 7300 E型機載雷達。無人機上的飛行控制計算機（FCC）負責對整個飛機的動力系統進行調節，使用來自發動機和螺旋槳的數據來驅動渦輪和螺旋槳調速器。
成功試飛和未來之路
2013年2月，首架“錘頭”無人機的原型機成功升空。之後在2013年6月舉行的巴黎航展上正式對外展出，一亮相便引起了世人的極大關注。2013年11月14日，比亞喬航空公司首次成功試飛了“錘頭”無人機的技術驗證機。據悉，整個試飛過程持續了約12分鐘，飛機以110節的航速從意大利西西里島上的特拉帕尼·比爾吉空軍基地起飛，穿越地中海上空的軍事空域，飛行高度為2000英尺，平均航速170節。2014年初，意大利空軍與比亞喬航空公司簽訂協議，購買3套P.1“錘頭”無人機系統，包含6架無人機和3個地面控制站，計劃於2016年早些時候開始交付。
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