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| 資料圖：外界首次確認這種中空長航時無人機已經正式服役，它於2006年首次在珠海航展上亮相，可在2.6萬英尺的高空連續飛行40個小時。 |
岱山機場是中國為數不多的幾處無人機基地之一，但是在其他基地，移動地面控制站正變得越來越普遍。這表明中國一直在發展無人機編隊，此舉讓華盛頓感到不安。美國國防部科學委員會在2013年的報告中稱，“中國涉足無人系統的舉措讓人擔憂”。報告預測，中國的資源和科技意識可能會讓其“趕上甚至是超過美國在無人系統方面的支出”。
不過，這一預測是否會變為現實，現在還難以判斷。據最近的“蒂爾研究”估計，未來十年內，美國仍將在世界無人機研發、測試、評估等費用支出中占據65%的份額，而且採購量將占到41%。
雖然中國不斷增長的經濟實力可以讓其將經濟效益轉化為軍事能力，但仍需付出巨大的努力才能彌補與國外競爭者之間的差距。可是，從BZK-005的規格說明中可以得知，中國正行進在正確的道路上——更別說他們還擁有更先進的機型。
據稱，ZK-005是一款中等海拔高度、續航時間長的無人機，最大升限為8000米，最大航程為2400公里，最長續航時間為40小時。儘管它嚴格來說屬於一款無人偵察機，但其能力幾乎可匹敵美國的MQ-1“捕食者”無人機。
雖然ZK-005不能擊沉艦只，也無法攻擊地面目標，但它代表著中國在利用無人機進行國土監督方面邁出了第一步。考慮到南海近期的緊張態勢，中國使用無人機來對付周邊鄰國不過是遲早的事。 |
