|
| 國產第二艘氣墊登陸艇與母艦在遠海協同訓練。 |
中評社北京7月14日電／美媒報道，自本世紀初以來，中國還開始大量建造兩棲艦艇，以取代日漸老化的冷戰時期兩棲艦艇，同時提升解放軍海軍兩棲艦艇編隊整體能力。目前中國擁有4艘兩棲船塢運輸艦，近百艘登中型登陸艦和坦克登陸艦，以及近200艘登陸艇。除小型兩棲登陸艇外，解放軍陸軍還在建造更多的大型艦只，比如被其稱為滾裝船的新品，這種艦船是一種可裝載12輛車和200名士兵的中型登陸艦。在過去十年裡，中國建造了更多登陸艇，這表明中國對南海的關注已經有一段時間了。
環球網引述美國戰略之頁網站7月10日報道，2015年5月，在一次兩棲訓練演習期間，中國曾利用一艘2萬噸級民用客貨滾裝船搭載解放軍空軍航空兵部隊的人員和裝備。這毫不奇怪，因為自2000年以來，中國一直對其航運企業發放補貼，對渡輪以及其他滾裝船進行一定程度的改裝，並允許軍方在兩棲訓練及戰時利用這些船舶。數十年來，中國政府始終奉行一套獨特的體系，與軍方可動員的上百成千艘商業渡輪和駁船保持聯繫，方便在對台衝突時展開兩棲作戰行動。據信，在執行兩棲運兵時任務，如果加上非專業船舶(大部分是民船)，中國就能夠運輸十多個師的兵力。
自本世紀初以來，中國還開始大量建造兩棲艦艇。這主要是為了取代日漸老化的冷戰時期兩棲艦艇，同時提升解放軍海軍兩棲艦艇編隊整體能力。目前中國擁有4艘兩棲船塢運輸艦(美國擁有9艘同類型艦艇)，近百艘登陸艦(包括中型登陸艦和坦克登陸艦)，以及近200艘登陸艇。兩棲船塢運輸艦和登陸艦能夠跨越海洋，而登陸艇可以抵達台灣，但在長途航行期間通常需要由大型艦艇搭載。
中國坦克登陸艦的運載量為2000噸。067型通用登陸艇運載量為50噸，最大航程800公里，一次可在海上停留10天。這些通用登陸艇可使用自己的導航系統在艱險水域執行任務。這些067型誕生已有很長一段時間了。上世紀60年代開始建造首個版本，有130艘入役。067型的升級版271型可裝載最新的、較重的坦克(50噸重)。
絕大多數小型兩棲登陸艇實際上屬於解放軍陸軍，這點在以前能通過陸軍艦船漆成藍色、海軍艦船漆成灰色分辨出來。但現在，陸軍也將自己的船只漆成了灰色，因此要分辨船只的歸屬必須就近觀察。如今要分辨則變得更加困難，因為解放軍陸軍正在建造更多的大型艦只，比如被解放軍陸軍稱為滾裝船的新品，細看之下，這是一種可裝載12輛車和200名士兵的中型登陸艦。這種新的中型登陸艦是在陸軍某船塢製造的，前後都有坡道，裝備有4挺14.5毫米的機槍。
在過去十年裡，中國建造了更多登陸艇。這表明中國對南海的關注已經有一段時間了。建造所有這些遠程兩棲艦船是為了保護遠離其沿海地區的小型島礁。 |
