俄羅斯方面也并未忽視這方面問題，在尋找解決方案時不惜停飛整個機隊。施瓦茲表示：“俄軍會果斷停飛某一種飛機來尋找問題所在，以免同類事件再次發生。”
在7月6日的俄蘇-24戰鬥轟炸機墜毀後不久，俄空軍司令維克多·邦達列夫空軍大將就命令了所有蘇-24戰鬥轟炸機停飛，直到找出蘇-24戰鬥轟炸機的墜毀原因。這已經是自上個月以來，俄羅斯空軍停飛的第三個機種了。
在7月3日，超過200架的俄羅斯空軍米格-29戰鬥機被停飛，原因是俄羅斯南部克拉斯諾達爾基地的一架米格-29墜毀，這是一年來損失的第4架米格-29戰鬥機。
就在7月4日，另一架米格-29在阿斯特拉罕墜毀。而就在兩個半小時後的較新的蘇-34戰鬥轟炸機在著陸是翻滾墜毀，地點是莫斯科以南500公里的沃羅涅什。據俄新社引用不具名的國防部消息源稱，這架飛機的減速傘未能打開。
圖-95“熊”式遠程戰略轟炸機也在上個月停飛，原因是在俄羅斯遠東的烏克蘭卡空軍基地，有一架圖-95轟炸機在起飛時遇到引擎故障，衝出了跑道。
圖-95是蘇聯時期的主要產品，也是蘇聯戰略轟炸機部隊的中流砥柱。在去年經常能看到這種飛機在北約空域的邊緣游蕩。但是圖-95的發動機已經日益老舊，而現代化項目進度如同蝸牛一般遲緩。
比如說，俄羅斯目前只能生產10台圖-95轟炸機的發動機，這種產能瓶頸嚴重的限制了其機隊的狀態——目前有60架圖-95轟炸機在服役中，每架飛機都需要4台引擎。
在上個月的墜機後，目前尚不清楚圖-95要被停飛多久，也不知道是否會停止對北約邊境的挑釁式巡邏。
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