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| 資料圖：“黑鳥”偵察機與F-4、F-14戰鬥機共同飛行。 |
通過其原理可以看出，此類發動機的進氣活門等機構對於控制作動系統提出了極高技術指標要求，依托國內現有水平是否可能突破這一技術，可能就是慶安公司在上述方案研究方案中的主要論證課題。
有接近空軍的消息靈通人士向觀察者網透露，採用此型發動機的飛機項目已經開展幾年，是西南某飛機研究所抓總研製的一個探索性項目。該項目中涉及的飛機目標指標將超越美國SR-71“黑鳥”，最高飛行速度達到接近5倍聲速，也就是衝壓發動機工作速度上限（更高速度需要使用超燃衝壓發動機）。該機為有人駕駛的大型飛機，其動力系統設計與蘇聯末年米格設計局提出的“301項目”相似。
不過，這個項目目前尚未正式立項，還處於預研階段。
美國70年代研製的“黑鳥”飛機在其研製之初曾計劃用於高速截擊機 、戰略偵察機等多種不同用途，目前中國正在預研的這種高超聲速飛機可能也將會有相似的多用途設計要求。
8月24日，美國《防務周刊》報道，美國洛克希德·馬丁公司“臭鼬工廠”已經開始進行旨在取代U-2和RQ-4“全球鷹”的下一代高空戰略長航時飛機研製，該機可能採用有人、無人兩用設計，至於飛行速度和高度等數據目前尚未公開。此外，傳說該公司已經研製成功了飛行速度5-6馬赫的“曙光女神”戰略偵察機。
可見美國從未中止在航空技術方面的前沿性探索，在高空高速戰略偵察機方面其仍然具有很大優勢。中國開展的新高空高速飛機項目如果成功，將一舉填補中國在這一方面的空白，並大大縮小中美兩國在這方面的差距。
目前世界上研製成功飛行速度超過3倍聲速的實用化飛機的國家只有美俄兩國，其最著名的機型是SR-71和米格-25飛機。美國空軍和中央情報局使用SR-71和A-12在全世界各地進行了大量間諜偵察任務，從未被擊落。俄羅斯的米格-25則一直承擔截擊和轟炸任務，後來又研製了速度稍慢的米格-31截擊機，至今該機仍是俄羅斯最重要的截擊機。
來源：觀察者網 |
