中評社香港10月2日電／外媒稱，泰國副總理納塔薩近日在廣西南寧舉行的第12屆中國－東盟博覽會上宣布，泛亞鐵路中線泰國境內的路段將於今年年底開工。與此同時，中泰鐵路合作聯合委員會中方負責人、中鐵建東南亞公司總經理朱錫均也對媒體確認了這一消息。
據美國之音電台網站9月30日報道，如果中泰鐵路能夠如期開工，那將成為一件具有劃時代意義的大事，它不僅標誌著規劃已久的泛亞鐵路正式走向建設階段，也預示著中國高鐵技術第一次真正在境外落地。而且，作為連接東南亞交通樞紐——曼谷的一條跨國線路，中泰鐵路還會為周邊國家樹立樣板，建立連通各國鐵路網的技術標準，為中國鐵路技術在東南亞的推廣起到示範作用。
報道稱，近年來，人們常常將連接中國與東南亞各國的東盟線稱為“泛亞鐵路”。經過將近20年的商討和不斷的修改，泛亞鐵路的藍圖曾經先後出現過三個方案，也就是東線、西線和中線三條線路。東線是最早被提及討論的方案。該線路自南向北經新加坡、吉隆坡、曼谷、金邊、胡志明市、河內，最後到達昆明。不過由於中越關係變冷，越南國會傾向於將國內線段採取日本新幹線的技術，東線的推進基本上處於停滯階段。
隨後提上日程的是西線，從昆明經緬甸的臘戌、曼德勒等城市，進入泰國，曼谷以南的線路則與東線一致。然而緬甸經濟基礎薄弱，近年來中國在緬甸的投資不斷受阻，緬甸政府也希望擺脫中國在緬甸一家獨大的局面，因此西線的推進也裹足不前。
最後浮出水面的方案是經過老撾進入泰國的中線，中泰雙方近期宣布即將開工的鐵路就是這條線路。東、西、中三條線路在曼谷以南的部分基本一樣，其主要區別只是從雲南經過哪個國家進入泰國的選擇。
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