中評社北京12月12日電／中巴合研的梟龍戰機的外銷之路充滿了坎坷，盡管不少國家展示了對梟龍戰機的興趣，但實際購買的卻并不多。梟龍的外銷前景會比較慘淡麼？
環球網引述美國“防務新聞”網站12月7日發表文章稱，給這個問題了一個答案：并不會！文章稱，盡管埃及在早些時候對法國陣風戰機和俄羅斯米格-35戰機展示了極大興趣并打算購買，但是這并不說明梟龍戰機已經毫無機會。近日有報道稱埃及對中巴合研的梟龍戰機表達了興趣，這一消息讓那些認為埃及已經放棄梟龍戰機的分析師們感到驚喜。
文章稱，根據12月4日巴基斯坦政府發表的新聞信息顯示，埃及對梟龍戰機的興趣作為兩國合作大力提升國防工業的一部分而存在。新聞表示，埃及駐伊斯蘭堡大使謝爾夫-沙辛和巴基斯坦國防生產部長坦維爾·侯賽因會面討論改善雙方的國防合作進展，在隨後的新聞發布會上公布稱盡管兩國國防學員交流項目已經就位，但巴基斯坦和埃及雙方都表示國防工業才是兩國關系的核心內容。而且兩國還制定一項政策，兩國的潛在的國防交易簽訂之前，將不再討論這些協議。
文章稱，巴基斯坦前空軍飛行員，現任分析師凱撒-圖費勒表示，梟龍對發展中國家有兩大吸引力。“梟龍戰機是一款物超所值的戰鬥機，是現代化戰機中售價和後期維護費用最低的。”他說，“而且購買這款戰機不會受制於其他大國的幹涉，不會成為大國政治的工具。這也是斯裡蘭卡、緬甸甚至可能包括約旦以及現在的埃及密切關注梟龍戰機的原因。”
而前澳大利亞駐伊斯蘭堡武官、現任分析師布萊恩-克勞利則認為梟龍戰機作為埃及和巴基斯坦之間潛在的國防交易，有一個埃及人希望獲得的關鍵優勢。克勞利表示，盡管埃及有很多途徑可以獲得戰鬥機，但是現在沒有任何一款先進戰機打算在埃及生產。比如陣風戰機和米格-35，埃及都是購買現成的，而梟龍戰機則有可能在埃及當地生產。此前，埃及已經擁有了120架中巴合研的K-8教練機，而且大部分都是在埃及制造的。而類似的模式也可以應用在梟龍戰機身上。
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