至於中國的傾轉旋翼飛機，美媒認為，中國的“藍鯨”概念機與V-22“魚鷹”不同，前者有四台發動機，後者則是兩台。研發者宣稱，“藍鯨”預期巡航速度為538公里/小時，航程為3106公里，能載20噸貨物。文章認為，“藍鯨”所追求的“更輕巧、更簡潔、高效能、低成本和維修方面”的目標並不“謙虛”。另一方面，文章援引中國媒體的報道，指出中方也對傾轉旋翼飛機的缺點持謹慎態度。
文章稱，上述飛機項目未來能否實現尚待觀察，但是從概率上來說這是完全有可能的，畢竟，冷戰的一個明顯特點就是要在各軍事技術領域都要超越競爭對手。當上述飛機真正飛起來時，毫無疑問西方的觀察家們將會嚎叫，認為“模仿”並不代表真正的創新，但他們不懂的是，模仿者往往在戰略競爭中是更成功的一方。很簡單，回憶一下坦克的歷史，沒錯是英國人首先發明了這種武器，但是卻是德國人經過耐心的艱苦努力借鑒了該技術並最終讓坦克在戰場上大放光彩。
有關中國研製垂直/短距起降戰機的猜測由來已久，其中不乏有些可信度的信息，中國到底需要不需要垂直/短距起降飛機?筆者認為，至少在目前，中國不應該將垂直/短距起降飛機作為優先發展項目，首先，發展一款武器首先要看是否需要，類似飛機在我國的裝備空間是非常有限的。首先，陸基的垂直/短距起降飛機存在的意義是在機場被破壞後或者惡劣環境下能夠迅速起飛作戰，能夠短距起飛的戰機如殲-10等已經足夠應對類似情況，沒必要將巨量資源投入到類似F-35B這種飛機上。其次，我國海軍未來的發展目標是大型直通甲板航空母艦，並且裝備電磁彈射設備，未來艦載機的發展方向也是重型多用途艦載機，而非作戰能力有限的垂直/短距起降戰機。
實際上，以目前的情況，我軍對該型飛機的需求並不強烈，垂直/短距起降戰機在中國海軍的前景可能將僅限於兩棲攻擊艦艇或是航母候補艦載機。當然，對垂直起降技術進行研究並做儲備是有必要的，但在周邊形勢緊張的當前，集中精力發展主要武器裝備才是上上之選。 |
