張子軍，1989年北京航空航天大學畢業後分配到沈陽所工作。從一名普通的設計員、專業組長、室主任、部長到成長為專業副總師，一步一個腳印踏踏實實地走來。先後榮獲國防科學技術進步一等獎1次、二等獎3次、三等獎3次，榮立部級型號研製和預研一等功2次、二等功3次；被授予集團公司航空報國金獎、總經理特別獎，中航工業科技之星，遼寧五一勞動獎章等多項榮譽。
在某平台演示驗證項目中，張子軍身兼多職——常務副總師、現場副總指揮和首席任務指揮員。他所肩負的責任重大而艱巨，不僅要帶領團隊堅持不懈地探索先進技術，更要加強對未知領域的風險防控。作為項目常務副總師，他精心組織飛機的研製工作。該項目任務節點十分緊迫，同時面臨轉場、協同試驗、保障資源緊張等多重困難，他帶頭梳理了多家單位協同、多地並行工作的計劃，理清工作重點和攻關路線圖，確保了各條任務戰線有條不紊全面展開。他常年南北三地往返，重大技術攻關、試飛試驗等關鍵時刻，他始終坐鎮現場，堅守一線。面對全新研製的機載系統，各系統地面和機上試驗問題較多，張子軍帶領研發團隊統籌協調各專業及時解決問題，堅持“小問題每日歸零，大問題每日有解決辦法”的原則，確保項目研製順利推進。地面測試是演示驗證項目的一項重要工作。面對周期緊、工作量大、經費緊張等困難，他帶領測試團隊，制定詳細工作計劃、測試剖面、改裝實施要求，穩步推進了該項工作的順利開展。作為首席任務指揮員，他重視特情預案和航線規劃工作，帶領各專業梳理系統故障條目和等級、研究故障處置方法，組織試飛員研討和模擬訓練，針對風險科目專題論證，有效降低了試飛風險；他帶領團隊精心設計了基於多要素的試飛航路航線，研究了基於多任務航段的航線規劃方法，綜合優化試飛科目，減少了試飛架次，提高了試飛效率。
該驗證項目以全面達標的優異成績通過驗收，取得了重大成果，突破了無人機領域多項關鍵技術，填補了國內空白，標誌著我國在某領域取得了裡程碑式的重大突破。 |
