這很大程度上是因為該款戰機與俄美早先的設計相比缺乏技術上的創新。實際上，圖-50 PAK FA的發動機跟蘇-35上裝備的第4++代發動機(第四、五代發動機之間的過度產品)類似。另外，圖-50 PAK FA和蘇-35的機載系統也一樣。
即便圖-50 PAK FA的機載系統與蘇-35有所不同，這款戰機在技術規格上也跟不上第五代戰機的標准。
熟悉圖-50構造的印度媒體稱，這款戰機存在諸多技術問題，包括發動機的性能、主動電子掃描雷達的可靠性等，在隱形設計方面也做得不够。
F-35的傳感器信息融合
盡管有報道稱俄羅斯和中國的第五代戰機整合了多種技術，但這兩款戰機無論如何也比不上F-35。大多數消息都表明F-35的性能更出衆，但從一定程度上說，這也是一個未經證實的問題。
據稱，中國殲-20戰機的電子光學跟蹤系統、隱形配置、數據傳輸、AESA雷達和精准武器系統與F-35十分相似。
F-35戰機的計算機算法利用了早期的“迭代法”，可以稱為初級階段的“人工智能”。一般而言，“人工智能”是指快速進化的計算機技術和可以自主收集、鑒定、整合信息的處理器能力，可幫助人們從“命令與控制”的角度快速、有效地做出決定。
海登稱，“如果有某種威脅需要我駕駛戰機做出回應，我不需要四處觀察多個傳感器和顯示器，那樣會浪費時間，分散我的注意力。”
F-35戰機的軟件系統可以將雷達收集到的多種信息融合後展現在一塊單屏顯示器上，并可在駕駛艙屏幕和駕駛員的頭盔顯示器上同時顯示圖像信息。
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