科研團隊開門納諫的胸懷更讓張景亭感動，“當我們拋出一個問題時，科研人員不是解釋、分辯，而是當場記錄、認真思考，拿出改進意見，再與我們反覆探討。”
他認為，運－20之所以能在短短數年間從無到有，攻克無數難關，這種“大協作”意識是其中的重要關竅。
首創試飛動作提振首飛信心
大量地面準備和充分論證之後，試飛小組已對運－20的科研首飛充滿了信心。
“首飛前，我們僅地面滑行就做了數十次。”張景亭說。
經過滑行，檢查了飛機在動態情況下各系統的工作情況，對機組間的協同配合程序也進行了檢驗和完善。
“特別是首飛前，我們做了一個開創性的試飛動作：飄飛。”張景亭說，他們稱之為“小首飛”。
在鄧友明的記憶裡，那是一個晴朗的天氣。他帶領機組不斷加大油門，長長的跑道上，飛機滑行的速度越來越快。
機組繼續加大油門，巨大的輪胎就此輕輕離地，飛機在1米左右高度平飄出數百米，又穩穩落地。
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