中評社北京7月16日電／英媒稱，上海元昊投資管理有限公司創始人張煒幾年前曾參觀上海浦江纜索股份有限公司，當時那家國有企業經營慘淡，根本還不起銀行貸款。
據英國《金融時報》網站7月12日報道，但張煒的司機對該公司印象深刻，張煒驚訝地問他為什麼，司機說：“你沒看見管理層專用停車場嗎？那兒停著至少20輛豪車。”
司機看到的是興旺景象，老板看到的卻是中國大多數國企普遍存在的運轉不良。
報道稱，麥肯錫全球研究所關於中國生產力的調查結果顯示，鋼鐵是中國的虧損行業之一。中國歐盟商會前不久發布的報告稱，中國的“鋼鐵產量已經變得完全不受實際市場需求束縛，如今是排在中國之後四個生產大國產量總和的兩倍以上”。這讓人意識到了問題的嚴重性。歐洲鋼鐵業也受到中國鋼鐵企業產能過剩的衝擊。
連中國最大、最現代化的兩家鋼鐵生產商——上海寶鋼和武鋼——可能會進行合併以優化生產的消息都未能消除投資者的擔憂。
不過，張煒並不發愁。他在收購上海浦江後的經歷發人深省。通過提高工資和改變獎懲機制，他讓管理人員不願再揩公司的油，因為占公司的便宜就是占自己的便宜。最終，上海浦江扭虧為盈。
張煒比較與眾不同，他對中國無論是宏觀還是微觀層面上的前景都持樂觀態度。現如今中國商界沒有幾個人像張煒這麼積極樂觀，擔心形勢會再改變。但上海浦江的故事無論如何都是鼓舞人心的。
（來源：參考消息網） |
