中評社北京9月14日電／新華網發表《陳虎點兵》欄目文章稱，中國空軍未來轟炸機近日引發網友關注，網友給這種新型轟炸機起了許多簡稱，有的叫“大轟”，有的叫“隱轟”。而隨著中國空軍司令員馬曉天公開講出遠程轟炸機之後，又多了一個名字——“遠轟”。
“遠轟”“大轟”“隱轟”這三個不同簡稱，代表了轟炸機研發的未來趨向。“遠轟”“隱轟”“大轟”，到底哪一個才是中國空軍最需要的？
“大轟”，更多的是偏向載彈能力。目前，轟-6K載彈能力有限，其主戰武器基本上是采用翼下掛載，機內彈艙實際載彈能力有限，所以軍迷網友希望未來的轟炸機應有更大的載彈能力，特別是應具備采用彈艙攜載遠程巡航導彈的能力，而攜載數量顯然也應該超過轟-6K。
但若把載彈能力和其它性能拿來比較，在滿足其它性能的條件下，載彈能力反倒是一個可大可小的指標。不過這個“可大可小”，至少是——既不會比轟-6K更小，也不一定追求B-52、B-1那樣的載彈量。可能大多數人不會把載彈能力排在核心性能的第1位。
隱轟，強調的是突防。可能有人認為，如果把轟炸機作為巡航導彈平台，轟炸機其實不需要突防。對其他空軍來說，這個說法或許成立，但對中國空軍來說，則存在問題。
從地理位置看，如果執行遠程作戰任務，中國空軍飛機首先要穿越第一島鏈，這就是一個突防的過程。因為在這個島鏈上有不同國家的雷達，各國在這個島鏈上部署的空中力量等也可對轟炸機實施有效攔截。也就是說，一出門就面臨著突防的任務。
針對這種情況，中國轟炸機會不會把突防要求作為首要考慮呢？突破島嶼鏈，這樣的突防和對敵國國土縱深目標實施突防打擊，兩者要求實際上不一樣。因為島鏈上的預警系統和攔截力量，相對而言不是特別密集，它其實對轟炸機突防能力的考驗遠不像對攻擊目標淩空轟炸那麼高。
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