|
| 圖為在廣東珠海舉行的第十一屆中國國際航空航天博覽會迎來首個公眾參觀日。新華社 |
“中國空軍是戰略空軍，多型航空裝備成體系在航展亮相展現強軍自信。”空軍裝備部綜合計劃局局長王中華說，此次參展既有裝備種類和數量的突破，也有現役裝備到在研裝備的突破，更有從戰術裝備到戰略裝備的突破。
馮瑋是空軍第一批改裝運－20的飛行員，他站在“胖妞”旁向熱情的參觀者揮手致意。他說，“我們最能直接感受到它優越的氣動特性和人性化的現代飛機設計理念。向大運研製團隊和中航工業表示感謝！”
“運－20是一型智慧的現代化飛機，它身軀龐大，飛得卻像燕子一樣輕盈。駕駛大運特別自信，特別為祖國驕傲！”馮瑋說。
“大運的研製成功是中國大飛機零的突破。大運如其名‘鯤鵬’，彰顯大國實力，凝聚大國智慧，承載大國重托。”中航工業副總經理、大型運輸機研製項目總指揮耿汝光表示，中國航空人背靠強大國家、堅持自主創新，不僅向國家提供了一型最急需的航空裝備，也在研製過程中推動了航空以及諸多相關技術跨越，未來還將在更廣泛的軍民用領域發揮威力。
空軍軍事專家傅前哨表示，中國航空裝備自主研製和保障能力已從最初的全面缺項發展到在綜合能力上與世界先進水平持平。除了在航空發動機等核心部件上仍有差距，中國在飛行平台、航空電子、武器裝備等關鍵領域與世界先進水平拉平，甚至在無人機研製等領域出現領先。
事實上，中國已下定決心自主解決困擾已久的航空動力“心臟病”難題。
|
