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| 資料圖：印度核電站 |
中評社北京11月13日電／日本首相安倍晉三11日與到訪的印度總理納倫德拉·莫迪舉行會談。當晚，雙方就日本出口核電站技術簽署正式協議。
繼2014年日印將雙邊關係升級到“特別戰略全球合作夥伴關係”後，此次首腦會談有意推動兩國關係進一步深化。日本媒體稱，這既是雙方經濟合作的需要，也意在從戰略層面對中國加以牽制。
【新幹線出口】
印度政府自2014年8月決定在高鐵、城市郊區鐵路和特定鐵路貨運系統領域對外資全部開放。此後，印度政府在西部從孟買到古吉拉特邦首府艾哈邁達巴德的一條高速鐵路建設上，選定日本新幹線模式。這是日本新幹線的第二次出口。該線路全長505.8公里，預計建設12站，將耗資1.8萬億日元（約合1151億元人民幣）。當時，法國也曾參與該線路競標，但日本以大比例日元貸款說服印度選用日本方案。在1.8萬億日元的建設費用當中，日本最高將提供81%的低利率日元貸款。
日印雙方11日正式確定時間表，敲定這一項目將於2018年正式動工、預計2023年建成。
印度國內現有7條高鐵線路待建。日本政府希望以在印度首條新幹線出口為契機，帶動印度政府在其他6條高鐵線路上選用日本方案。安倍在與莫迪會談時親自進行了“游說”。12日，安倍還將為莫迪當“導游”，與後者一道參觀位於神戶的新幹線工廠。不過，日本《東洋經濟》周刊指出，印度其他6條高鐵線路的可行性論證已由中國、法國、西班牙公司展開，日本想要奪標並不容易。
明年，新加坡至馬來西亞的高鐵建設也將展開國際競標，日方希望此次出口能帶動日本新幹線國際競爭力的提升。
【核技術轉移】
日印雙方11日就日本出口核電站技術簽署正式協議。這是一向以核武器受害國自居的日本首次向沒有加入《不擴散核武器條約》的國家出口核技術。
安倍去年12月訪問印度時，與莫迪就日本出口核電站技術達成原則性協議。鑒於印度的非締約國身份，日本在核協議中加入“如果印度開展核試驗，日方將立即停止合作”的表述，以做出某種牽制。
不過，日本國內對簽署核協議的擔憂並未停止。《朝日新聞》本月9日發表社論，強烈反對日本與印度簽署核出口協議。這篇社論稱“印度踐踏了核不擴散精神”，認為日印簽署核協議與日本一直以來的“縮小核武裝、廢除核武器”主張互相矛盾。社論說，即使日本在協議中加入“如果印度開展核試驗，日方將立即停止合作”的限制條款，也無法完全避免印度從廢棄核燃料中提煉製造核武器原料的可能性。
日本時事通訊社分析指出，鑒於中國在印度洋地區的影響力不斷擴大，日印兩國強化了政治、經濟領域的合作。自莫迪擔任印度總理後，日印合作領域拓展到安保層面，這也有意在印度洋地區牽制中國。
（來源：新華社） |
