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| 圖為中國首艘自主建造極地科考破冰船效果圖。 |
中評社北京12月20日電／12月20日上午10時，中國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船在江南造船廠開工建造，切割車間對第一塊鋼材點火切割，這標誌著中國極地考察保障和極地海洋調查能力將邁上新台階，結束多年來中國南北極考察“雪龍”號單船作戰的歷史。新船預計2019年建成，外形也隨之曝光。
澎湃新聞報道，12月20日上午10時8分，中國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船在江南造船廠開工建造，切割車間對第一塊鋼材點火切割。根據計劃，新船預計2019年建成，將與購自烏克蘭的“雪龍”號極地考察船組成極地科學考察破冰船隊，大幅提升我國極地海洋考察能力和極地考察運輸保障能力。
新船建造工程由國家海洋局下屬的中國極地研究中心組織開展，江南造船（集團）有限公司承擔建造。船長122.5米，船寬22.3米，設計吃水7.85米，設計吃水排水量約13990噸，航速12—15節，續航力2萬海里，自持力60天，能載員90人。這艘船具有很強的破冰能力，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海況下，以2—3節航速連續破冰行駛。
新船的設計融合了國際新一代考察船的技術、功能需求和綠色環保理念，採用國際先進的雙向破冰船型設計——船首船尾均可破冰，並具備全回轉電力推進功能和衝撞破冰能力，可實現極區原地360度範圍內自由轉動，還可突破極區20米當年冰的冰脊。這艘船建成後，將大幅提升我國極地船舶的機動能力，滿足全球無限航區航行需求。
裝備方面，新船將配置國際先進的海洋調查和觀測設備，實現科考系統的高度集成和自恰，成為我國開展極地海洋環境與資源研究的重要基礎平台。科研人員可在船上開展極地海洋、海冰、大氣等環境基礎綜合調查觀測，進行有關氣候變化的海洋環境綜合觀測取樣，在極地冰區海洋開展油氣資源、生物資源調查，基本具備“摸邊探底、潛力評估”的調查能力。
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