與此同時，因為備用零件短缺以及維護和檢修設施不足，戰鬥機的可出動率很低，平均約為60%，這仍是印度空軍的一個持久缺陷。
飛行員培訓也受到壓力，空軍面臨40%的教練機短缺，它使用的平台只有253架，而非獲得批准的430架。此外，印度斯坦航空有限公司無法交付自2000年開始研發的“西塔拉”型中級噴氣式教練機，這迫使飛行員的訓練作出改變。
為彌補戰鬥機方面的不足，在經過17個月的談判後，印度2016年9月同法國簽署了79億歐元的政府間協議，從達索飛機公司購買36架“陣風”B/C雙引擎戰鬥機。
2016年12月初，印度國防部為購買28架單座和8架雙座“陣風”戰鬥機向達索飛機公司支付了15%、即約10億歐元的首付，這兩種飛機單價各為9110萬歐元和9400萬歐元，另外，印度將支付18億歐元用於14項專門針對該國空軍的定制要求。這些戰鬥機預計將於2019年9月開始交付，於2022年初完成交付。
這筆交易包括為這些戰鬥機安裝本地研發和現成的武器和系統，例如以色列的頭盔瞄准和顯示系統、數據鏈、電子戰和敵我識別系統。
印度空軍還將為這些戰鬥機裝備無線電測高計、無線電干擾器、多普勒雷達和用於高海拔機場的寒冷天氣啟動裝置。 |
