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| 資料圖：2014年12月9日，首趟由中國義烏開往西班牙馬德里的中歐國際鐵路貨運班列“義新歐”抵達馬德里阿布羅尼迦爾貨運站。 |
中評社香港1月21日電／俄羅斯中國問題專家、聖彼得堡外交關系委員會的瓦維洛夫最近在“歐亞大區域：合作與對抗的模式”研討會上表示，特朗普上台後美中可能爆發經濟衝突。特朗普對待美中關系的方式將促使北京聚焦於新絲綢之路，將其作為經濟戰略的一塊基石，“在特朗普助長美國政府孤立主義力量的情況下，北京會轉向歐亞;新絲路(倡議)會因此成為中國的社會與經濟穩定和發展的核心戰略”，還可能成為替代美中合作的可行方案。
俄羅斯衛星網1月18日載文《新絲綢之路——北京應對特朗普打擊的非對稱戰略》，文章說，與此同時，俄羅斯可能在中國牽頭的項目中發揮更大作用。瓦維洛夫提到在高加索地區建立替代交通路綫前景依然渺茫。比如亞美尼亞與阿塞拜疆之間醞釀的衝突，給巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路的效率打上問號，而該鐵路是連接阿塞拜疆與土耳其的交通走廊的一部分，也被北京視為通往歐洲的絲綢之路陸上通道的一部分。他強調，此類現狀能為中俄在裡海-黑海地區俄羅斯部分建立聯合產業與物流平台創造條件。該地區被視為歐亞最安全的過境區域。
這些新情況還會促進中俄在歐亞的戰略合作并加速歐亞大陸的經濟與政治融合。同時，華盛頓會繼續在台海、南海和印度洋等傳統海上通道對中國增壓。這將促使北京更加重視發展經由歐亞大陸的安全的陸上通道。
早在2015年，美國的戰略預測情報公司就暗示了這種情況的可能，“今後幾年，中國將投入巨大資源構築歐亞貿易路綫。這些通道投入使用後，中國經過南海咽喉的海上貿易比重將會縮小。”中國外貿90%的產品經由海上運輸，北京提出一帶一路倡議意在降低海上封鎖風險。
國立研究大學高等經濟學院副教授帕維爾•羅德金也認為，美中潛在經濟衝突將打破既有力量平衡：美中關系向新模式轉變，正成為特朗普當總統的主基調。他認為俄羅斯或許處於重大關頭的十字路口，“美國其實是想用俄羅斯來對付中國。我認為美國會挑撥俄中(關系)……俄羅斯因而易淪為新上演的大國博弈的受害者。” |
