中評社北京3月15日電／新華社消息：負責調查原蘇聯地區空難事故的獨聯體國家間航空委員會的專家日前得出結論，去年12月駕駛圖－154B－2型客機由俄西南部飛往敘利亞的機長不知何故犯了重大錯誤，致使飛機在受控狀態下於海面著陸，並導致機毀人亡。
據俄《生意人報》14日報道，在該飛機墜毀後，救援人員及時從黑海海底打撈出了失事飛機的語音記錄儀和飛行數據記錄器。由於這兩個黑匣子使用的都是老式卷帶式記錄裝置，因此技術專家費了很多時間修復其記錄下的數據，並據此製作了計算機三維動態圖像，重現飛機失事的所有情景。
在調查過程中，分析人員排除了飛機自身發生技術故障、發動機吸入飛鳥、機艙內爆炸、遭遇海面射擊等各種導致墜機的可能性，最後得出結論：
2016年12月25日夜間，機長羅曼·沃爾科夫在駕機駛離地面1分鐘後，飛機以360多公里時速抵達距地250米的空中。此時沃爾科夫本該使飛機繼續升空，但他卻不知什麼原因將飛機轉入著陸狀態。在此後10秒內，飛機一直是在飛行員的操控下逐漸降落直至墜海。
儘管飛機是受控著陸，但機體在與海面猛烈碰撞的過程中發生解體，並隨即沉沒。據悉，沃爾科夫擁有4000小時的飛行經驗，目前調查人員正在分析這名機長的飛行訓練資料和體檢、心理測試記錄。
調查人員解釋說，目前尚不能確認沃爾科夫為何駕機在海面著陸，導致這一錯誤的原因有可能是該飛行員在夜航時過於相信自己的經驗和直覺，沒有仔細觀察操控台的相關儀表，導致迷失正確航向。
航空專家表示，如果飛行員因過於自信而不查看儀表的話，他們可能會根據飛行時產生的過載（即人體感受到的負荷）判斷發動機在加速使飛機升空，但其實相同的過載感受也可能是由飛機降落導致的。
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