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| “魚鷹”墜落。 |
中評社北京3月17日電／16年前，一部《黑鷹墜落》讓世界認識了美國著名通用直升機UH-60“黑鷹”；16年後，同樣的故事再次上演，不過這次的主角換成了傾轉旋翼直升機“魚鷹”。
解放軍報報道，前不久，美國國防部宣布，一架美國海軍陸戰隊的V-22“魚鷹”軍用運輸機在也門執行突襲任務中墜毀，事故造成1人死亡，3人受傷，這是V-22首次在實戰中出事。
事實上，這並非V-22首次出事。據不完全統計，自2006年量產以來，公開報道中，V-22發生了至少70餘起事故，重則造成機毀人亡，輕則損傷嚴重。而就在也門墜毀事件前不久，駐日美軍剛摔了一架V-22。掐指一算，平均不到兩個月就要發生一起重大事故。
有專家稱，V-22如此高的事故率絕非偶然。事故很大程度上源於其過於精良的設計，導致存在許多天生的缺陷。例如，在降落和低速俯衝過程中極易進入危險的氣流渦環狀態、對飛行員視野會造成極大影響的下洗氣流等等。儘管這些都是旋翼飛機的通病，但在造型奇特的V-22身上被放大了。
美軍曾企圖通過操作上的限制來規避可能出現的險情，然而，這卻把V-22進一步推向了深淵。V-22的飛行手册規定：飛機在垂直降落時，下降速度不能超過40米/秒。如此慢的速度在敵人防守嚴密的地區等於是雙手奉上了一個“活靶子”。而此類與實戰不符的要求在手册中比比皆是。
一名曾參與測試的美國海軍陸戰隊隊員用一句簡單的話進行了總結：“我覺得V-22飛機並不適合作戰。”連士兵都能發現的問題難道軍方高層沒發現嗎？答案當然是不。但沒人去解決，或者說根本沒想解決。
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