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| 無錫聯勤保障中心某航務軍代處的同志上船驗收。該船在交付時已經劃出了4個大型直升機起降點，並有進一步增加的潛力，東部戰區去年列裝的萬噸級船塢登陸艦只劃出了2個起降點。 |
無獨有偶，這些功能與美國海軍陸戰隊未來規劃的重中之重——遠征中轉船塢登陸艦（ESD，原MLP）的要求不謀而合。ESD項目，就是原來的機動登陸平台（MLP）項目，是美國海軍陸戰隊的“海上前沿部署兩棲部隊”戰略的支柱工程，在未來的跨洋作戰中，充當陸戰隊前沿部署基地的角色。
據悉，為進一步挖掘半潛船獨有的國防潛力，無錫聯勤保障中心將結合半潛船的大小噸位、營運區域、性能等特點進行任務區分，制訂動員預案，將半潛船列入戰略投送支援船隊，按實案組織訓練，確保隨時拉得出、上得去、保得好，全面提升海上支援保障實力。
早在2013年，我國就已開始探索依托國有大型交通運輸企業，組建首批戰略投送支援船隊。船隊下轄部隊輸送、油料輸送、物資輸送等多支戰略海運大隊，主要由企業抽組客滾船、成品油船、集裝箱船、半潛運輸船等組建而成。
美國《國家利益》雜誌分析稱，大型半潛運輸船可幫助中國海軍在台海戰爭時進行大規模登陸戰，同時半潛船也可改裝成海上基地，在南海島嶼爭端中發揮作用。
英媒《簡氏防務》則表示，半潛船符合美國在海上前沿部署遠征兩棲部隊的作戰概念，但這與中國目前面臨的中短期安全威脅關係不大。不過《簡氏防務》也認為，解放軍海軍可能已經分析了這個概念並發展它來滿足需要，尤其在應對台海問題時。
此次無錫聯勤保障接收“振華33”號半潛船，不僅讓我國首次在民船中實現多軍種海上中繼保障功能，更是軍民融合發展的堅實一步。軍民融合也分“軍轉民”和“民參軍”，而這艘半潛船無疑就是“民參軍”的典型了。自推行軍民融合戰略和修改聯勤軍標以來，我國一下子就多了17.4萬噸的軍輔船，為未來的跨海投送提供了強有力的基礎，這也是工業實力快速轉化為戰爭能力的直觀體現。
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