中評社北京4月24日電／4月24日是第二個“中國航天日”。而就在22日，中國首艘貨運飛船天舟一號成功與天宮二號空間實驗室完成首次交會對接，這是送給“中國航天日”最好的禮物，也再次向世界展現了中國航天造福民生，惠及百姓，創造美好生活的願景，獲得美國、日本、德國、法國、俄羅斯等國專家和媒體廣泛關注與熱評。
功能強大
天舟一號是我國迄今所發射過最大、最重的航天器。由於要為天宮二號送去補充推進劑等物資，天舟一號又被形象地稱為“太空快遞員”。然而，不把快遞送到家的快遞小哥不是好快遞員，天舟一號需要與天宮二號交會對接，才能將推進劑等送到天宮二號上。
在軌補加推進劑的過程也被稱作“太空加油”。目前國際上掌握這項技術的只有俄羅斯和美國等少數國家，其中實現在軌加注應用的只有俄羅斯。
美國行星學會太空專家賈森·戴維斯對新華社記者說，天舟一號最令他印象深刻的就是其“太空加油”能力。美國“天鵝座”和“龍”貨運飛船均不具備“加油”能力，與天舟一號最有可比性的應該是為國際空間站送貨的俄羅斯“進步”飛船，“然而據我所知，‘進步’飛船無法給國際空間站自動加油，必須有空間站上的人在一旁提供協助。天舟一號令人印象深刻，因為其加油過程完全由地面控制”。
除運送物資外，天舟一號上還會開展多項科學實驗和技術試驗，如微重力對細胞增殖和分化影響研究、非牛頓引力實驗檢驗的關鍵技術驗證等。這一點也被法新社、美聯社等眾多國際媒體特別提及。
不可或缺
天舟一號20日晚從海南文昌航天發射場升空，開啟為期5個多月的太空飛行任務，包括與天宮二號實施3次交會對接。第一次交會對接和此前與神舟飛船自動交會對接的控制方式相同；第二次為繞飛交會對接，這是空間站建造和運營的關鍵技術之一，可以讓航天器從多個方向與空間站對接；第三次為自主快速交會對接，可將之前需要2天左右的交會對接過程提速到6小時左右。除3次交會對接外，天舟一號還將對天宮二號實施3次推進劑在軌補加。
東京外交學者網站發表的文章《為什麼中國的新貨運飛船如此重要》指出，天舟一號發射是一項重大成就，將為今後建成的中國空間站提供獨立、本土的物流運輸途徑，推進劑在軌補加能力則是維持人類在太空常駐以及空間站建設運行的重要一環。
德新社援引澳大利亞航天專家莫里斯·瓊斯的話報道，中國想為未來的空間站提供補給，貨運飛船不可或缺，“所有長時間太空飛行均需要物流運輸，沒有貨運飛船，中國空間站就無法運行”。
|
