在飛行執照考試中，無人機操作者都需要了解美國的“空域”概念。美國的空域共分為A、B、C、D、E、G六級，無人機需遵守G級空域規則。
G級空域是非管制空域，在美國一般指其他級別空域外距地面約4400米以下的空間，無雷達覆蓋，沒有管制。
“在空域中，需要考慮軍用飛機、商用飛機、私人飛機、熱氣球，接下來才是無人機。”巴恩斯說。可見，為保障安全，空域中的“路權”優先給了有人駕駛飛行器，無人機基本排在最後。
巴恩斯說，無人機的操作者不應干擾比它大的飛行器的航線，應離開對方航線。
為避免無人機飛入聯邦航空局設定的“禁飛區”，管理部門還在智能手機終端推出了應用程序B4UFLY，無人機操作者可在飛行前查詢空域管制情況。比如紐約，由於機場密布和特朗普大廈上空禁飛，無人機基本無法進入曼哈頓上空。
紐約市也基本無法操作無人機，“因為隨處都有無線網絡信號、高樓、玻璃窗的反射和GPS信號干擾，曼哈頓飛行非常不安全”。
無人機產業蓬勃發展
|
