“在撞船事件面前，這些座右銘連同美軍一貫高調宣稱的‘維護航行自由’的口號，都成了莫大的諷刺。”朱啟超說。
他介紹，美軍艦船撞上民船的事件並不是什麼新鮮事兒，歷史上英美軍艦海上撞船事件曾多次發生。
上世紀60年代至70年代，美海軍發生多起航母與巡洋艦或驅逐艦相撞的事件。比如，美海軍“薩拉托加”號航母編隊在地中海巡航時，航母在編隊轉彎時與美海軍“小石城”號巡洋艦發生了剮蹭。不久以後，“尚普蘭湖”號航母與“迪凱特”號驅逐艦也曾發生嚴重相撞。“肯尼迪”號航母與“貝爾納普”號巡洋艦也相撞過。
進入21世紀，這樣的相撞事故有增無減。
2001年美海軍“格林維爾”號核潛艇在上浮時撞上了日本漁船，結果美國潛艇安然無恙，而日本漁船則有9人失蹤。2009年由於雙方聲呐均未及時發現對方，導致英國前衛級核潛艇和法國凱旋級核潛艇在大西洋海底相撞，所幸並未造成人員傷亡。
“這些艦船撞擊事件的原因，有的是人為大意，有的是技術原因，比如聲呐探測距離的局限，有的則是操作經驗不足或違反了操作規程。”朱啟超說。
宙斯盾系統極為先進
撞船原因在美軍正式公布之前，人們自然會有這樣那樣的猜測。
“海上船只相撞一般不外乎三大類原因，一是技術故障，二是人為因素，三是突發自然災害導致的不可抗力。如果人們想當然地認為，在沒有海上飓風海嘯等自然災害的前提下，美海軍艦艇人員應該訓練有素、操作規程詳細科學、海上巡航經驗豐富，自然會認為可能是宙斯盾系統本身出現了技術故障。”朱啟超表示。
宙斯盾系統也稱為宙斯盾戰鬥系統，為美國海軍現役最重要的水面艦艇綜合作戰系統，全名為空中預警與地面集成系統。其英文縮寫剛好是希臘神話中的宙斯之盾(AEGIS)，所以也譯為“宙斯盾”。
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