2016年4月，艦載機飛行員曹先建在訓練中身負重傷。手術後，他從昏迷中醒來，第一句話便問醫生：“我還能飛嗎？”
為了重返海天，曹先建與時間賽跑進行康復訓練。今年初夏，他參加了新一批艦載機飛行員首次著艦飛行。此時，距離他出院僅僅70天。
如今，光榮當選為黨的十九大代表的曹先建正在北京參加盛會。戰友們期盼著他在盛會結束第一時間為大家宣講十九大報告精神。
“中國速度”背後挺立著一個個英雄團隊
6年前，我國對外宣布改建第一艘航母時，有的外媒聲稱：“駕馭航母，中國至少要用10年……”
這並非危言聳聽。“我們學了一門沒有師傅的學科。”遼寧艦首任艦長張崢曾表示，“全體官兵為應考做好了準備，有信心為祖國開好航母!”
決定艦載機能否成功著艦的那根阻攔索，遠遠看去就是一根細繩。其實，在它的背後，在飛行甲板下面，是龐大的阻攔機艙，裡面布滿了滑輪、液壓、控制等大型設備。科技含量之高，攻關難度之大，超乎常人想象。
阻攔索只是艦載機著艦起飛的系統之一。除此之外，航母還有光學助降、起飛、塔台、著艦指揮、航海等多個系統。
“航母事業是個‘巨系統’，每個人都是不可缺少的重要一環。”戴明盟感嘆：假如沒有海軍的大轉型大發展，艦載機就飛不起來。
數千個艙室、上萬套設備，面對迷宮般的鋼鐵巨艦，面對西方發達國家的技術封鎖，我軍第一代航母部隊官兵“從零起步”。
“前面沒有路，那就去闖。”搶著學、追著問，白天研究、晚上匯總，“航母放鷹人”、二級軍士長張乃剛快速成長，並帶出了多名優秀的起飛站操作員。
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