“速度與激情”之後，李全勝笑著對記者說，這只是跑圈，算不上“測試”。
機動性、毀傷性是戰車性能最直觀的反映，但戰場並不是比誰開得快，看誰跑得久，而是整體性能的綜合較量。
工程師鄧剛介紹，戰車要想拿到“准生證”，必須在極端惡劣環境下，實現精准打擊、駕駛自如、通信暢通。
每項試驗都是“闖關”。一次在寒區，已經在冰天雪地“冷凍”48小時的戰車，迎來了-50℃極低氣溫。官兵們欣喜若狂，採取人換車不換的方式，在天寒地凍的惡劣天氣裡,相繼完成極限駕駛、極限射擊等科目。
追求極限，但不止於極限。一次做抗風浪性能試驗，指標要求戰車能抗5級風4級浪，官兵們卻選擇在大雨來臨前駕車入海。
戰車像一片樹葉在浪高6、7米的海面上“顛簸”。一會兒在水裡，一會兒冒出來……在與惡浪搏鬥3個多小時之後，他們終於收集到想要的極限數據。
意大利著名軍事理論家杜黑曾說過：“勝利總是向那些能預見戰爭特性變化的人微笑，而不是向那些等待變化發生後才去適應的人微笑。”試驗場是新武器、新裝備第一個戰場，只有將戰鬥力標準對接未來戰場，引領和推動戰爭預實踐,才能打贏明天的戰爭。
試車更是試人，每簽一個名都是立“軍令狀”——
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