“朝日”級雖然號稱日本“最新銳”戰艦，但其實已經遠遠落後於世界主流技術。早在上世紀90年代，世界上第一艘採用柴-電-燃聯合推進系統的艦艇、英國的23型護衛艦就已經開始服役。由於柴-電-燃聯合推進系統在實用中的表現比預期的好，到了新世紀，有許多國家的艦艇也採用了這種動力系統，並將其作為邁入綜合電力推進系統的一個過渡。
有意思的是，“秋月”級驅逐艦統一採用英國授權川崎重工生產的SM1C型燃氣輪機，而“朝日”級卻使用了美國授權石川島播磨重工生產的LM2500輪機。這種情況已經不是第一次發生，日本海上自衛隊大量的“村雨”級、“高波”級通用驅逐艦，就採用了罕見的兩型輪機並機推進的方式。同時採用兩種輪機，是典型的“兩面照顧”表現，也是日本各大財團控制政府的表現。
來源：解放軍報 |
