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| 看起來漂亮的螺旋槳空泡是潛艇噪聲的罪魁禍首之一。 |
如果說使用永磁電機的話，重量減輕和體積縮小，顯然會給潛艇的設計總布置帶來很多好處。
永磁電機另一個特別值得關注的優勢，在於它的可靠性大幅度提高，在低輸出時效率的提升也有很大的意義。
潛艇的電機，有時要跑高速，有時又要跑低速，最佳效率點是設在高速上還是設在低速上，這個很難平衡。過去的潛艇可能會有兩台電機甚至更多的電機，這個是充分考慮了低速的效能和高速效能以及可靠性的因素。
像老的俄羅斯基洛級潛艇，它的動力電機有三台，一個主電機，一個經航電機，還有一個備用電機，要這麼多電機主要為了解決大輸出和小輸出效率的問題，同時還要解決可靠性的問題。對於永磁電機來說，它總體的工作效率提高了，同時低輸出時候的效率有極大的改善，這樣一來經航電機就可以取消了。而且它的可靠性大幅提升，那麼備用電機是不是也就可以取消了呢？這對潛艇的設計顯然有很大幫助。
國外的常規潛艇，最高航速可以跑到20節、21節，這些潛艇的主電機，4000多馬力、5000馬力，撐死了6000馬力，怎麼算也算不出來它是如何跑到20節以上的。其實這是國外的設計者搞的小貓膩。這是因為潛艇採用了雙速制，正常航行的時候，跑到15節、16節，這時使用的是主電機的最大功率。想跑到20節，短時間想衝一下，就採用超負荷運行的方式，一個4000、5000馬力的電機，可以超負荷運行60%，甚至80%，這時就可以跑到20節、21節，當然這個超速運行的時間不能太長，因為超負荷運行電機會發熱，長時間的發熱會燒毀線圈繞組和電刷。所以高速度前提就是時間很短。
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