王新峰受到戰友的啟發，在旋梯課目上開始嘗試一種新的方法。他用背包繩將自己捆在旋梯的一頭，另外一頭上一個體能相對比較好的人帶著他打，只要對方不喊停，王新峰就陪著一起轉下去。
這件事過後，王新峰又開始想盡一切辦法練習平轉，經常是轉完了以後出現惡心嘔吐，帶得眼淚也是嘩嘩流。功夫不負有心人，在學院組織的平轉比賽中，王新峰一舉奪得第一名，並打破了學院保持多年的紀錄。
平轉訓練帶給王新峰信心，也練就了他敢打硬拼的作風。此後，王新峰憑著這股勁頭苦練飛行本領，率先實現第一批單飛。
低氣象飛行訓練中，突遭空中特情
驚險30分鐘
每一次起飛都有可能是訣別，每一次著陸都是生死考驗，對擔負戰備警戒任務的戰鬥機飛行員來說，升空就是作戰，起飛就是迎敵。
安全無小事，這是王新峰掛在嘴邊的一句話。他經常將自己遇到的特情和處置方法，作為經驗分享給新飛行員，在十多年的飛行生涯中，他仍然記得一次十分危急的空中特情。
那天清晨，王新峰所在部隊正在進行低氣象飛行訓練，機場能見度僅有兩公里，高空濃雲密布，氣象條件十分惡劣。天氣要求只是他們起降的一個條件，當外部有敵情，或者說是祖國有需要，無論什麼條件他們都必須起飛。
作為帶隊長機，王新峰第一個登上飛機，十幾分鐘後，戰鷹便騰空而起奔向目標區域。在這次低能見度飛行訓練中，王新峰所駕駛的戰機在空中突遭故障，發動機始終保持加力狀態。如果加力關不掉，飛機的速度和油耗都將始終保持峰值狀態，極有可能造成發動機空中停車或者著陸時衝出跑道。
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