據他介紹，新建的試驗場包括虛擬試驗場、模型試驗場和實船測試場多個層次，2018年虛擬試驗場將會上線，同時他們正在建設的世界第一條無人貨船“筋鬥雲”號明年將開始在實體試驗場進行測試。對於該試驗場測試船只的噸位上限，他表示，由於水深條件非常好，可以容納的船體噸位上限是10萬噸級。
對於外媒很關注的兩個特征“選址南海”與“世界最大”，張雲飛回應稱，對於測試場位置，外媒沒必要過度解讀。因為公司所在地就在珠海，所以選址在這裡也很正常。同時，這裡具備非常好的綜合條件。首先，粵港澳大灣區同時具備多種產業條件，既有造船的、海洋電子信息方面的，也有人工智能和通信產業等行業。其次，無人船對於人工智能技術有著很高要求，這就需要大量軟件、集成電路、控制算法等領域的高端人才，而這裡匯聚著大量專業人才。再次，建設測試場需要良好的海域、航道、碼頭等相關地理條件支持。對於“世界最大”這個特征，張雲飛表示，目前，還不方便對外披露相關細節，但測試場的面積是根據要測試的項目來選定的，所以不是為了大而大，最終目標是將這裡打造成全球領先的無人船行業中心。
無人船的軍用潛力
中國建無人船測試場受關注，還有一個重要原因是外界認為這一技術具有很高的軍用潛力。據中國專家介紹，近年一批小型近岸無人艇開始用於警戒、巡邏。目前最常見的無人船主要是小型無人艇，這類無人艇大多裝備各類對空、對海和對潛探測設備和少量輕武器，用於要地的水面防禦以及巡邏警戒。例如，以色列拉斐爾等公司研發並對外出售的多種水面無人艇。其中拉斐爾公司的“保護者”水面無人艇被認為是一種海上綜合戰鬥系統。美國海軍則在2014年進行過海上無人艇“蜂群”攻擊試驗。今年1月底，美海軍還接收了“海上獵人”反潛無人艇。該反潛無人艇總長40米，排水量達140噸，航速約為27節，是全球最大軍用無人艇，能持續數月跟蹤別國水下目標，媒體甚至將其稱為“扼殺中國和俄羅斯潛艇的最佳武器”。
談到正在研製的“筋鬥雲”無人貨船與國外相關型號的性能對比時，張雲飛不願直接對比，只是表示，他們研製的無人艇的核心自主控制、航行與避障等方面都處於國際第一集團，再過幾天他們還將展示多艇協同技術。在無人艇方面，已有一款去南極參加科考活動，還有安防領域的高速艇，速度可達50節，4級海況下仍能跑到45節左右，續航可達1000公里。基於上述技術與產業化成果來研製的“筋鬥雲”是很值得期待的。但從小艇到大船還有不少技術需要二次開發。對於未來“筋鬥雲”有沒有軍用潛力，他表示，目前還處於研製階段，應用方面還得到下一階段才能進行展望。首先還是要把技術和平台做出來，但既然做這個型號肯定是認為它有很廣闊的應用前景。 |
