隱身性上，也可以看出這個“大塊頭”真有些大智慧。儘管美國海軍對“黃貂魚”的隱身性能不作要求，但可以預見，這條“魚”的隱身性能不會很差。因為，良好的隱身能力對加油機在戰場上的生存力來說不可或缺。加油機越靠前部署，作戰飛機航程就越遠，留空時間也就越長，但加油機自身面臨威脅也就越大。若不具備隱身性能，加油機很容易成為首選的打擊目標。尤其是在“反介入/區域拒止”環境下作戰，高隱身性已經成為必然要求。
波音方案中的“黃貂魚”突出了這種低可探測性。它機身隆起的脊背，經典的飛翼布局，經過特殊設計的發動機尾噴口，能有效縮小雷達反射面。這型加油機的進氣道為背部埋入式設計，沒有外露的部件，進氣口不僅開在機背，而且與上表面齊平，除非俯視，在任何其他角度都不可能看到進氣口，有“最極端的隱身設計”之稱。由此，我們也多少能管窺到“黃貂魚”無人加油機的相關性能。
大資金打造 高技術融匯
一專多能的“主力”助攻
“不買貴的，只買對的。”這是傳統的消費理念和市場思維。但這次的美國海軍捕“魚”行動，似乎並未遵從這一傳統思維。單從表面上來看，這條“網”中之“魚”的確不便宜。
根據美國《2019財年國防授權法案》，“黃貂魚”在該財年的研發經費高達7.19億美元，居美國海軍所有在研項目之首，比新一代“哥倫比亞”級戰略核潛艇和F-35C艦載機研發費用還要貴。“黃貂魚”的採購單價高昂，首批4架採購單價達2.01億美元，隨後採購的72架平均採購單價超過2019財年F-35C採購單價的2倍。
雖說“一分價錢一分貨”，但“黃貂魚”真的物有所值甚至物超所值？具體表現要看未來，現在的事實也可以“說話”。
且不說“魚兒”上艦後，造價不菲的F/A-18E/F再也不用兼職“運油”，使用壽命會大增並可抽身幹更多的“專業活兒”；也不說“魚兒”上艦後，艦載戰機可以增帶彈藥，大幅提升作戰效能；單從“黃貂魚”所融匯的技術來講，這也不是樁虧本買賣。
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