“殲－20不是一個機型的代號，而是改革開放40年中國航空工業發展成就的代名詞。”楊偉說。
首飛試飛員：祝賀殲－20列裝後短時間形成作戰能力
任何一種新機型都要經過無數次試飛，在試飛中發現問題，並且不斷改進，然後才是小批量生產並裝備部隊。在實踐使用中去檢驗性能，當性能達到相關方面要求以後才會大批量生產並形成戰鬥力。
2011年1月11日，一架殲－20在成都起飛，成功完成驗證性首飛任務。作為中國新一代隱身戰機的亮相，殲－20宣告了中國空軍“20”時代的開啟。
試飛不是由一架原型機就可以完成的。作為殲－20首飛試飛員，空軍某試飛局技術中心主任李剛表示，從2011年到2016年，數架殲－20現身試飛場，不斷試飛、改進、蛻變，為第四代戰機加入空軍戰鬥序列鋪平了道路。
自2011年以來，李剛在試飛局一直擔負殲－20技術型號負責人，帶領試飛團隊完成殲－20測試工作。
“今天，能夠在珠海看殲－20完成精彩的飛行演示，作為一名殲－20試飛員，我感到無比自豪和光榮，祝賀殲－20到部隊這麼短的時間形成了作戰能力。”曾被空軍授予“功勛飛行人員金質榮譽獎章”的李剛感言道。
首支列裝作戰部隊指揮員：殲－20隱身超視距攻擊等性能得到充分開發運用
作為空軍特級飛行員，空軍某基地司令員張偉林飛行時間超過3000小時。
“這次飛行展示，殲－20戰機完成了雙機低空盤旋、上升轉彎、單機加力盤旋、戰鬥轉彎、單機大仰角拉起等飛行動作，充分展示了殲－20戰機良好的操控性能和優異的作戰性能，也展示了殲－20飛行員精湛的飛行技術水平。”張偉林說。
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