另外一個首次亮相的，是由中國商飛公司與俄羅斯聯合航空製造集團一起研製的CR929遠程寬體客機樣機。這是CR929遠程寬體客機1:1展示樣機首次在國際航展上展出，CR的命名，來自China、Russia首字母的合體，在外表上，也有許多中俄元素，機身上以中國五星紅旗和俄羅斯的藍條旗設計成綢帶狀的圖案。兩個翅膀的圖案也是分別以中國的紅色和俄羅斯的藍色組成。
中國工程院院士、國務院大飛機專家委員會主任張彥仲在接受記者採訪時介紹，CR929與俄羅斯合作，可以在技術、資本和市場上進行共同投入。
它是中俄聯合開發研製一個大型寬體客機，基本形式280個座位，基本航程是一萬二千公里。這是可以跨洲和遠程飛行。那麼這款飛機的研製具有非常重要的意義。這是C919之後的又一款大型飛機。與C919成為一個系列化的發展。
張彥仲院士表示，CR929標誌著我們真正進入了大型寬體客機研製的新階段，與C919已經試飛不同，CR929距離空中飛行，還要再等一段時間：
CR929是不同的戰略，更大航程也飛得更遠，是瞄准當代世界上的先進的寬體客機先進水平，它會採用更為先進的機體材料結構、發動機和機載設備。因為這是搞一架大型飛機，總體上總得要十年左右的時間，希望我們能搞得更快一點。
未來的作戰飛機一定會有中國特色
此外，殲20在航展上再次亮相，以三機編隊的形式做出一系列動作，空軍某基地司令員、空軍特級飛行員張偉林表示：“空軍出動了三架殲20戰機，三機以箭隊、密集隊形進場，先後完成了雙機低空盤旋、上升轉彎，單機的加力盤旋、戰鬥轉彎，半徑的翻轉脫離，單機的大仰角拉起、斜半滾、上升橫滾及大速度通暢、垂直爬升等飛行的動作，充分展示了空軍殲20戰機良好的操控性能和優異的作戰性能，也展示了殲20飛行員精湛的飛行技術水平。”
與兩年前珠海航展不同的是，此次殲20是由空軍飛行員進行的操作，表演的動作也大大超越了兩年前的表演，殲20總設計師楊偉介紹，未來大家可以看到殲20會更加的完善：“我覺得飛行的表演和動作相當的到位。和2016年航展相比，我覺得這次有兩個突出的特點。第一個，這次進行飛行表演的是我們真正的作戰部隊的飛行員。第二個，這次表演的動作大大的超出了2016年的飛行表演，展示了飛機的機動性能。所以我想在未來，大家也能夠看得到，殲20會更加的完善，更加的性能優異，更加的效能突出。”
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