中國航展“朋友圈”的不斷擴大，讓“將在20年後開始”的生意，在簽約項目的金額上有了最直觀的體現：首屆航展成交額為20億美元，至第十一屆航展達到400億美元，20年間成交額翻了20倍。
或許這些數字對於普通軍迷來說太過枯燥，來自飛機火箭的視覺衝擊才是吸引他們來到航展的“旅行攻略”。
仰望蒼穹，回首首屆中國航展，殲-8ⅡM、直-9、運-12以及代表當時中國航天技術先進水平的“長二捆”火箭紛紛亮相。停機坪上96架飛機，儘管有相當一部分是模型，但還是讓觀眾贊嘆不已。
再看今朝，本屆航展上，參展的各型飛機近150架，其中有20個型號41架飛機進行了飛行表演。開幕式當天，3架殲-20戰機以新塗裝、新姿態炫舞藍天；運-20的“藍天勁舞”，讓網友大呼這是個“靈活的胖子”，盡顯“鯤鵬”的霸氣；殲-10B戰機以令人驚嘆的“眼鏡蛇機動”持續刷爆朋友圈；首次展出的“天和”號空間站核心艙，讓所有人對中國的空間站時代充滿信心……22年的實力增長，讓中國航展“圈粉”無數。
翻看歷屆中國航展的新聞報道，有一句話每屆必用，那就是“創歷史新高”。然而，這句話通常有效期只有2年。中國航展“朋友圈”的刷新速度，總會讓這一屆的“新高”成為下一屆的台階。而下一屆的“新高”，又會在2年之後成為中國航展“朋友圈”迅速被刷掉的歷史。因此，“創歷史新高”這句話，在中國航展的“朋友圈”裡永遠都是過去時。
新朋友、老朋友，支撐中國航展的好朋友
作為世界航空領域巨頭之一的歐洲空中客車公司，是中國航展的“常客”，22年來從未缺席中國航展。儘管已是中國航展上的老面孔，但空客公司在歷屆航展上帶來的新成果，都會成為航展的焦點。從之前的A380、A350飛機，到本屆航展帶來的空客家族最新成員A220飛機，空客公司一直將中國航展視為最重要的平台之一。
不僅是空客，波音、灣流、巴西航空等世界航空巨頭，都是中國航展的老朋友。“朋友圈”雲集的“大咖”，為中國航展躋身世界五大航展提供了有力支撐。
本屆航展，不僅有老朋友的捧場，還有來自五湖四海的新朋友加入。他們的展區只有很小一塊，場面或許並不出彩，但他們希望通過初步“試水”，能夠加入到中國航展的“朋友圈”。
80後小夥倪會軍正在10號展館內，熱情地向參展嘉賓介紹他們的商用火箭。在這塊只有幾平方米的展位上，倪會軍和同事們將他們的火箭模型高高竪起。
這家規模不大的民營企業，去年才正式運營。在倪會軍看來，參加中國航展的經歷，“可以作為企業發展的有力背書”。
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