“沒有從事過飛行的人,很難明白‘保持狀態’的含義。”李雷生說,“帶故障飛行時,尤其是新飛行員很容易因故障干擾而亂了方寸,我必須提醒劉暢要保持住正常的飛行狀態。”
千鈞一發之際,劉暢按照李雷生的指令,調整呼吸,穩住心神,緊盯儀表盤下降高度,對正跑道準備著陸。
14時4分30秒,戰機帶故障飛行了4分52秒後,語音告警再度響起:“左火警,左火警!”火警是飛行中最高等級警報。霎時間,指揮塔台內空氣凝固了,人人都攥緊拳頭捏著一把汗。
故障越來越嚴重,稍有差池就會釀成事故。戰機對向下滑點後,李雷生多次向塔台報告飛行情況,並指導劉暢按照指令要求操作戰機。
“襟翼全放,下降高度,看速度放傘,左發關車……”一條條指令快速下達,一項接一項的操作迅速實施,劉暢極力控制著戰機著陸姿態,嘗試將左發油門收至停車位。
“飛機尾翼著火了嗎?”李雷生詢問道。
“無火無煙!”副指揮員李小兵目視觀察,迅速回答後再次下達指令:“檢查左發溫度、轉速。”
不妙!發動機無法關停,高溫已經導致部分機件開關失效失靈了。
“穩住,一定要把戰機飛回去!”劉暢暗自打氣,下降高度做了一個標準航線。
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