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| 中俄聯合研製的40噸級重型直升機。 |
中評社北京3月10日電／在7日舉行的航空界兩會代表委員見面會上，多名人大代表和政協委員紛紛就“如何建設新時代航空強國”建言獻策。
全國人大代表、中國科學院院士、航空工業副總經理楊偉在《關於加強航空強國建設的建議》中表示，航空工業研製周期長、投入大、風險高，必須要有長期穩定的規劃才能保證其發展。“因此，建議進一步加強航空強國建設，在國家層面將航空製造業作為國家實體經濟的支柱產業培育和發展，並由國務院發布國家級航空工業中長期發展規劃。”
提及“航空強國”的定義時，楊偉特意提到，在航空武器領域，所研製的戰機必須有強大的戰鬥力，在若干的戰爭舞台中體現力量，而不僅僅是在航展上展示動作；此外，戰機採用的技術本身要有極大的引領性，所發展出的先進技術能吸引其他國家跟隨，而不能是只跟隨別國的技術。
全國政協委員、中國工程院院士、航空工業科技委副主任唐長紅也建議，我們需要以長期的戰略性投入搶占航空技術制高點。他強調，與很多人的印象不同，美國航空領域研發資金的主要來源並非那些軍工巨頭，而是美國政府。根據美國航空航天工業協會的統計，2011-2016年間，美國政府對航空航天和國防領域的投資高達5114億美元，而美國企業只有961億美元。美國政府在戰略性領域的巨額長期研發投入，是美國取得航空領域絕對優勢地位的重要原因。
航空工業新聞發言人周國強在見面會上透露，第五屆中國天津國際直升機博覽會（直博會）將於2019年10月10日至10月13日在天津舉辦。將全面展示新研的國產軍民用直升機和無人機產品。
《環球時報》報道，全國政協委員、航空工業直升機總設計師吳希明接受記者採訪時表示，包括在研的型號在內，中國直升機家族將包括從500公斤級到40噸級的完整型號族譜，能滿足各種用途，“市場需要什麼樣的直升機，我們就能拿出來對應的型號”。
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