中評社北京3月25日電／日本外務省通過外交渠道向中國政府提出交涉，抗議中國科考船“嘉庚”號23日“在沖之鳥島近海的專屬經濟區擅自實施海洋調查”。日本所稱的“沖之鳥島”實為沖之鳥礁，日本以此主張專屬經濟區和大陸架從不被中國承認，也未得到相關國際機構支持。24日，“嘉庚”號上的科學家向《環球時報》記者講述了遭到日方騷擾的過程。
據共同社報道，日本海上保安總部的飛機23日中午12時半左右在“沖之鳥島近海的專屬經濟區”發現中國海洋調查船“嘉庚”號拖曳疑似線纜的物體航行。針對日本海保要求停止活動的呼叫，“嘉庚”號回答說“正在調查海水溫度”。報道稱，“此舉未獲得日方同意，外務省通過外交渠道向中國政府提出交涉”。
24日晚，《環球時報》記者聯繫到正在“嘉庚”號上參與本航次科考的隨船科學家。這位不具名的科學家表示，事情發生在23日午後。當時，“嘉庚”號正在相關海域執行正常的海洋科考作業，突然日本海保飛機出現在上空並通過無線電向我海洋科考船喊話。隨後傳來日方海洋巡邏船的示警。據記者了解，船上科學家和工作人員並未受到其他不合理對待。這位不具名的科學家表示，目前“嘉庚”號本航次的科考任務一切正常，並未受到此次事件的影響。
共同社稱，在“沖之鳥島”近海，2016年3月和2018年12月也曾發現中國科考船未獲日方許可就實施海洋調查。今年1月2日，中國外交部發言人陸慷表示，根據《聯合國海洋法公約》，沖之鳥礁根本不具備作為島的基本要件。也就是說，日方擅自將其稱作島，單方面主張所謂專屬經濟區和大陸架，這一點中方從未予以承認。
沖之鳥礁由幾塊岩石組成，漲潮時幾乎全被淹沒。日本方面主張沖之鳥礁是島嶼，並以此主張47萬平方公里的專屬經濟區和約25.5萬平方公里的外大陸架，自1987年開始圍礁造島，築起混凝土墻等。2012年，大陸架界限委員會拒絕了日本依據沖之鳥礁主張的外大陸架申請。
《環球時報》記者曾有隨國家海洋局組織的海洋科考項目出海執行海上科考任務的經歷。就經驗而言，國內海洋科考船在出發前會仔細制訂航線計劃和具體的停船作業區域。據了解，“嘉庚”號歸屬廈門大學，是由中國建造的擁有自主知識產權的多功能海洋科考調查船。該船於2016年5月在廣州正式下水，並在2017年正式投入使用後執行過多個航次的海上科考任務。
（來源：《環球時報》） |
