美國陸軍於2006年發起“改進渦輪發動機計劃”，研製新一代發動機供“黑鷹”和“阿帕奇”直升機換裝使用。經過十幾年的研製，通用電氣公司的T901發動機和先進渦輪發動機公司的T900發動機均達到要求。但美國陸軍部最終以“用熟不用生”“可靠不冒險”的原則選擇了通用電氣公司的產品。
美國直升機協會執行主席邁克·希施貝格指出：“從公司背景考慮，先進渦輪發動機公司以製造噴氣發動機為主，美國陸軍對其研發直升機發動機的能力並不十分了解，而通用電氣公司一直以來都在為‘黑鷹’和‘阿帕奇’直升機製造發動機，陸軍部對該公司的技術實力非常熟悉。所以，從降低風險角度考慮，陸軍部更傾向選擇通用電氣公司。”
另外，通用電氣公司的T901發動機儘管在技術含量上不如先進渦輪發動機的T900，但勝在技術成熟、結構可靠，更容易幫助直升機迅速提高作戰能力。美國智庫戰略與國際研究中心研究員加布裡爾·庫爾說：“上述因素表明，美國陸軍正在調整裝備現代化的思路，未來，實用性和低風險將成為美國陸軍現代化過程中重點考慮的因素。”
被指過於謹小慎微
“最新防務”網站報道稱，軍用直升機新一代發動機項目的最終確定，不僅意味著美國陸軍成千上萬架直升機的使用壽命得到延續，也意味著今後陸軍部會將該項目的經驗和原則推廣到其他武器項目中。
“比如‘移動防護火力’項目（即輕型坦克項目），BAE系統公司與通用動力公司推出的樣車都建立在已有技術甚至車型基礎上。”戰略與國際研究中心研究員雷斯·麥克科爾米克說，“這也符合陸軍部的要求——車載武器和電子系統必須要最先進的，但車輛底盤不求先進，但求成熟可靠。這是降低研發風險、提高項目實用性和可操作性的關鍵一環。”
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