2017年2月，ISRO曾使用PSLV一次發射104顆衛星，創造了“一箭多星”的世界紀錄。但相比之下，本次發射卻更有技術含量，原因是104顆衛星雖然數量驚人，但卻是一次性釋放，基本處於同一軌道，而此次任務則牽扯到3個軌道，並且使用到了“上面級”技術。
上面級綽號“太空擺渡車”，主要用於將火箭上的不同衛星送入不同軌道。具體來說，29顆衛星全部搭載在上面級上，上面級先飛到高度749公里的軌道上，將EMISat釋放，隨後機動到504公里的軌道上，釋放剩餘的28顆衛星，最後又飛到485公里的軌道上，開展其他載荷試驗。就像“母雞下蛋，換了三窩”。
4月1日的任務雖非PSLV上面級的首次應用，但之前發射中上面級僅機動一次，發動機開關次數少，難度相對較低。此次任務是印度首次在一次發射中涉及兩條以上軌道，表明其上面級具備多次開關能力、技術愈發成熟。
印度航天技術：依然任重道遠
不可否認，近年來印度航天技術進步迅速，並在這兩次任務進行了集中展示，但其是否達到莫迪所說的“航天強國”水準卻仍有疑問。印度航天要達到世界一流水平，還有很長的路要走。
從反衛試驗上看，印度導彈雖然成功“粉碎”了目標，但其靶標軌道高度僅有不到300公里，這與美、俄等國開展的500公里以上反衛星試驗對導彈運載能力，制導、導航與控制等技術要求完全不可同日而語。根據《德里防務評估》報道，印度反衛星導彈採用拖車拖行的公路機動方式，這和美俄早已成熟的空基反衛導彈相比差距更是明顯。此外，2008年，美國已實現使用海基“標準3”防空導彈攻擊軌道高度200公里左右的衛星。美俄等國都在邁向“空天一體防禦”，而印度公開的視頻顯示，其試驗的仍是專用反衛星導彈，成本更高、靈活性差。
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